Avez vous testé les Yokohama Geolandar

Rappel du premier message :

Salut

Je commence gentiment a regarder des pneu mixtes, voir 60tt 40 route
Je me suis arrêté sur quelques modèles dans la taille origine



J'étais intéressé par le Wrangler comme bcp mais en recherchant j'ai trouvé le yokohama bien mieux noté que la concurrence niveaux tenue de route sous la pluie.
Le connaissais vous? déjà utilisé?

a prix assez proche pourquoi ne pas lui faire confiance sachant que le jim n'est pas un As des routes humide.
Les notes des étiquettes sont elles "juste"

Le petit dernier qui me fait de l’œil, mais plutôt pour une seconde paire de roues les maxxis trepador des retours?

julien

Sur le mien ,c'est 1.6 et 1.9, ça doit dépendre des motorisations

Un jour ou j avais permuté les roues sans penser modifier la pression, je l'ai senti de suite, ça rebondissait bien
Et donc que 0.3 de plus

bike&co a écrit:Salut
..................
Les notes des étiquettes sont elles "juste" ..................

julien

Pour l'étiquetage: https://www.allopneus.com/conseils-pneus/auto/informations-techniques/etiquetage.php
Par contre j'aimerai savoir par rapport a quoi celui-ci est réalisé, pour la consommation par exemple, par rapport a un pneu témoin ? Ou a une valeur donnée valable pour tous ? Idem pour les distances de freinage.

oui c'est interessant, surtout pour la tenue de route sur route mouillée, leur étiquette ne tens compte que de la distance de freinage, un pneu peux avoir un bon freinage mais etre une savonette dans les rond point....

je comprend pas les amis.....dueler très bon pneus et meme sur la pluie seulement un peut juste sur en tt mais pour le reste il sont super quand aux grabber en tt souverain et passe partout de plus je comprend pas de dire les soucis de tremblement avec le jimny ou vibrations cela ne m est j amais arriver ni a moi ni aux copains ce soucis est terminer depuis plus de 10 ans et plus et le reste est de la désinformation pure et simple ou alors ses soucis sont du a du bricolages et autres ...comme dire que le jimny ne tient pas la route dans les ronds points faux archi faux surtout sur les derniers model ...bien sur le jimny n est pas une voiture de sport et cela je suppose que tout le monde en est conscient

tintin a écrit:je comprend pas les amis.....dueler très bon pneus et meme sur la pluie seulement un peut juste sur en tt mais pour le reste il sont super quand aux grabber en tt souverain et passe partout de plus je comprend pas de dire les soucis de tremblement avec le jimny ou vibrations  cela ne m est j amais arriver ni a moi ni aux copains ce soucis est terminer depuis plus de 10 ans et plus et le reste est de la désinformation pure et simple ou alors ses soucis sont du a du bricolages et autres ...comme dire que le jimny ne tient pas la route dans les ronds points faux archi faux surtout sur les derniers model ...bien sur le jimny n est pas une voiture de sport et cela je suppose que tout le monde en est conscient

Je suis entièrement d'accord.

D'accord également,  c'est tout de même reconnu qu'elle chasse pas mal sur le trempé

bike&co a écrit:D'accord également,  c'est tout de même reconnu qu'elle chasse pas mal sur le trempé

Mais non justement ce n'est pas ( ou plus) une savonnette.

Un jimny ne se conduit pas,

il se pilote

CHER AMIS BIKE....mais nom désole mais le jimny depuis quelques année ne chasse plus dans les ronds points ni dans les virages déjà ma première 2012 pas de soucis et celle ci encore plus sécurisée avec l esp tu prend les virages d autoroute et sorties a 85 kmh et rien de rien avec les duelers et de la pluies je pense que vous parler alors de modèle de 10 ans et plus ou la vrai le jimny glissais pas mal mais voila tout cela est du passer tintin belgique

Et bien alors voilà une bonne nouvelle.

L'esp change tout et fait des miracles sous la pluie.

Mes jimny sont de 2000 et 2007.

Les hankook ont un profil route et des belles rainures pour évacuer l'eau.

Ils font que mon jimny de 2007 tient très bien la route sous la pluie.

Par contre ils valent rien du tout en tt.

https://www.norauto.fr/produit/pneu-hankook-kinergy-eco-k425-155-70-r13-75-t_472284.html?utm_source=google&utm_term=editorial&utm_medium=cpc&utm_content=Shopping&utm_campaign=SN%20-%20SHOPPING%20-%20Jantes&utm_adgroup=Jantes&gclid=EAIaIQobChMImYiD1NCO1gIVxLvtCh2QxgPMEAQYASABEgKtrvD_BwE

jessy91 a écrit:Un jimny ne se conduit pas,

il se pilote

Il ne fait pas le même bruit que le mien...

Quelqu'un a un avis sur le  Bridgestone Dueler A/T 001 ?

Ya surement un petit turbo qui traine sous le capot

et voila, les maxxis sont en place.
Je reviendrai dessus apres quelques centaines de km et des test en situation.
Pour l'instant, un équilibrage parfait, pas une vibration, pneu pas bruyant, testé a 100km sur le trajet du retour.
Pour Jessy91 la hauteur crampons est 1,3cm environ

Ils ont de la gueule ces pneus

Fait nous une belle photo de ton jimny avec ses nouvelles chaussettes.

jessy91 a écrit:Ils ont de la gueule ces pneus

Fait nous une belle photo de ton jimny avec ses nouvelles chaussettes.

J'ai les YOKOHAMA GEOLANDAR en A/T-S.
Ce sont des 205/70R15, en 96S.
Ils étaient dessus quand je l'ai achetée, pas neufs.
J'ai fait 10 000 avec depuis.

Ce que je peux en dire:
- Ils ne se sont pas usés d'un poil
- Bruyants sur route, surtout avec une charge dans le coffre ou une remorque. Pour rappel, je suis en utilitaire.
- Ca patine facile, mais ils s'en sortent.

Je fais de la route principalement, de la pelouse, du chemin ou du bois à l'occasion, mais pas pour faire du 4x4.

Il y a 2 semaines par exemple, j'ai été sortir la remorque d'un copain qui faisait des travaux et qui avait peur de rester planter avec son Doblo.
0.5m³ de béton, c-à-d un peu plus d'une tonne, plus 450kg de remorque.
Dans une "pelouse" ou plutôt un champs tondu, en grosse pente, terrain détrempé et boueux à souhait.
On accroche, j'enclenche le 4x4, en longues. La brique est sortie, avec la remorque, sans le moindre soucis. A mon grand étonnement, Ca n'a même pas patiné.

Voilà pour ma maigre expérience. En espérant avoir fait avancer le schimili, le chmilibili, le ...

bonjour le geolandar AT-S me semble pas mal du tout surtout sur les sols trempés et neige tu parle qu il est bruyant sur route ...il ne devrais pas son profil est fort route il est a mon avis 30 pourcent tt et 70 route plus ou moins bien suffisant pour un usage tout chemin et route ....a ton des avis tintin Belgique ps et le prix de ses pneus merci

Toujours est-il que JE les trouve bruyants. Ca vient probablement du fait que je suis en utilitaire, donc, bonne grosse caisse de résonnance.
A vide, ça va, mais dès que j'ai du poids à l'arrière ou la remorque, c'est bruyant. Mais bon, c'est très très subjectif et ce n'est que mon avis.

Pour le prix, aucune idée. Ils étaient dessus quand j'ai acheté la Jimny.

Salut à tous je suis nouveau sur le forum mais je pense pouvoir amener ma pierre à l'édifice car je roule en maxxis trepador tous les jours depuis presque 4 ans environ et j'ai dù faire à peu près 30000 kms avec. Je fais 80% de goudron et 20% de TT pour aller au bois. Au début ils m'ont fait très bonne impression.
Pas trop bruyant sur route, pas de vibration après avoir été équilibré (sauf quand un cailloux se coince dans les crampons et déséquilibre la roue ), pas trop de glissade sur chaussée humide (en tout cas bien moins qu'avec la monte d'origine) une traction de dingue en TT et dans la neige en bref j'étais content pour un budget de 314€ les quatres pneus.

Mais car il y a un mais ces pneus sont devenus les pires savonnettes que j'ai jamais eut sur mes voitures. Pour moi il y a deux raisons à celà. Tous d'abord les petites rainures qui sont visibles sur les pavés des pneus neufs et qui disparaissent rapidement avec l'usure et en second, la gomme qui devient dur comme de la pierre.
Et la on se retrouve avec une voiture de drift dès que la chaussée est humide. C'est un vrai désastre et c'est hyper dangereux et je parle même pas de la neige qu'on a eut la semaine dernière. Je me suis retrouvé à faire le trophée andros en plein centre de mon village.

Donc pour moi le trepador est bien joli avec son look et ses capacités en TT mais je suis pas près d'en racheter

C'est bon a savoir pour trepador, au bout de combien de KM environ tu as ressentis ce changement? Ton jimny est une genration avec l'esp?
je pense qu'il faut les garder en paire de TT quand la situation dégénère...

Pour moi cela a rien d'étonnant, ce sont des "Extreme off-road" donc sur la route mouillée c'est le pied léger.    

Au début c'était plutot pas mal même sur le mouillé mais ça dégénère proportionellement avec la disparition, dù a l'usure, de ces fameuses petites rainures et dès qu'elles ont totalement disparues c'est holliday on ice sur la pluie et le trophée andros sur 2 cms de neige.
Les deux jeux de pneus j'y ai pensé mais c'est trop contraignant. Je veux pas monter les mud le vendredi soir pour aller au bois le weekend et remettre les routiers pour aller au taf la semaine. Et si tu veux aller par là faut un troisième jeux pour la neige...

Ps: mon jimny est un 2005 avec Boite de transfert manuelle, Abs, cabrio, avec une réhausse de 6cms Tough Dog et amortos EFS elite

Pour moi je pense que je vais finir mes trepador cet hiver et l'année prochaine en driftant sous la pluie et pour l'hiver prochain je mettrai des toyo opat+ ou des YOK' G015. C'est pour ça que je suivais votre forum et que je me suis décidé a poster sur les trepador

BERUJIM a écrit: C'est pour ça que je suivais votre forum et que je me suis décidé a poster sur les trepador

BERUJIM a écrit:Au début c'était plutot pas mal même sur le mouillé mais ça dégénère proportionellement avec la disparition, dù a l'usure, de ces fameuses petites rainures et dès qu'elles ont totalement disparues c'est holliday on ice sur la pluie et le trophée andros sur 2 cms de neige.
Les deux jeux de pneus j'y ai pensé mais c'est trop contraignant. Je veux pas monter les mud le vendredi soir pour aller au bois le weekend et remettre les routiers pour aller au taf la semaine. Et si tu veux aller par là faut un troisième jeux pour la neige...

Ps: mon jimny est un 2005 avec Boite de transfert manuelle, Abs, cabrio, avec une réhausse de 6cms Tough Dog et amortos EFS elite

Pour moi je pense que je vais finir mes trepador cet hiver et l'année prochaine en driftant sous la pluie et pour l'hiver prochain je mettrai des toyo opat+ ou des YOK' G015. C'est pour ça que je suivais votre forum et que je me suis décidé a poster sur les trepador

C'est le jeu,

Des pneus neufs tiennent toujours mieux la route que des usés.

La gomme durcit avec le temps et ne s'use presque plus.

Les trepador doivent être biens limés avec 30000km de route.

Il te reste combien de mm de crampons sur tes pneus?

Et bien ils ne sont pas si usés que ça justement à cause de la gomme qui a durcie.
Je dirai que les crampons ont à peine diminué de moitié.
En ce moment il neige mais quand il fera meilleur j'irais les mesurer.
J'ai éssayé un peu toute les pressions pour voir si ça pouvait améliorer la glisse mais rien n'y fait.

ton jimny dort dehors?

ça n'aide pas pour garder les pneus en forme,

le froid, la chaleur, la pluies, les uv abiment les pneus et les font durcir.

Il ne faut pas t'attendre à des miracles, 4 ans et demi usure pour des pneus tt, ils sont morts.

Je te conseilles de les changer avant que tu te mettes au tas.

En général, je change mes pneus entre 30000 et 45000 km (peu importe le type de voitures).
C'est dès que je sens que ma voiture ne tient plus le pavé en fait.

Oui mon jimny dort presque tout le temps dehors et c'est vrai que les differences de température la pluie et les UV durcissent la gomme de pneus à la longue.
Je viens de mesurer la hauteur des crampons qu'il me reste à user et elle est de 7.5 à 8mm environ.
Est ce que certains sur le forum ont des retours d'experiences sur les TOYO opat+ ou les YOKO geolandar G015?

J'ai monté les Yokohama Geolandar 015 en septembre (voir post "Pneu Jimny 2016") et après quelques jours j'avais un avis mitigé. En fait le ressenti au volant était moins bon qu'avec les pneus plus routier que j'avais avant (Barum Bravuris 4x4, groupe Continenental), notamment moins de précision et quelques vibrations (ces dernières pourraient être dues à un problème d'équilibrage et non du pneu lui-même).

Néanmoins, ce matin je les ai essayés sur la neige et je suis très satisfait. Je me suis rendu sur un parking pour les tester et même avec deux roues motrices ils tenaient très bien, comparés aussi avec mon autre voiture avec des Michelin Alpin.

Ce yokohama G015 m'a l'air vraiment très bien mais j'aurais tendance à plus me diriger vers le toyo opat+ qui m'a l'air aussi très bon sur neige d'après ce que j'ai pu lire sur d'autres forum et qui semble un peu plus prrofilé pour faire un petit peu de TT.
Ce que je veux dire c'est que le yokohama a vraiment un profil très routier et ça me rebute un peu

BERUJIM a écrit:Ce yokohama G015 m'a l'air vraiment très bien mais j'aurais tendance à plus me diriger vers le toyo opat+ qui m'a l'air aussi très bon sur neige d'après ce que j'ai pu lire sur d'autres forum et qui semble un peu plus prrofilé pour faire un petit peu de TT.
Ce que je veux dire c'est que le yokohama a vraiment un profil très routier et ça me rebute un peu

Le Toyo n'as pas le marquage"flocon de neige", donc probablement n'est pas très bon sur neige par rapport à la concurrence.
Niveau freinage, l'etiquette du Toyo est au niveau E, donc en zone orange/rouge, tandis que Yokoama c'est au niveau C, donc pas top mais en zone vert.

Si un utilisateur de jimny utilisant des Toyo opat+ pouvait nous faire un petit retour d'expériences sur ce pneu, ça serait top pour compléter le sujet.
Mine de rien le choix de pneus pour équiper nos jimny est assez limité si on veut rester en dimensions d'origine et qu'on ne veut pas de rechapés

BERUJIM a écrit:Si un utilisateur de jimny utilisant des Toyo opat+ pouvait nous faire un petit retour d'expériences sur ce pneu, ça serait top pour compléter le sujet.
Mine de rien le choix de pneus pour équiper nos jimny est assez limité si on veut rester en dimensions d'origine et qu'on ne veut pas de rechapés

Lorsque je me suis renseigné en vue du remplacement, parmi les pneus mixtes trois modèles semblaient sortir du lot:
- Goodyear Wrangler AT SA+, le plus testé, toujours avec bon resultats mais pas de "flocon de neige",
- Yokohama Geolandar AT 015 (à ne pas confondre avec le "vieux" 012),
- General Graber AT2, avec "flocon de neige" et plus orienté tout terrain par rapport au Yokohama mais probablement seulement en 215/75R15 (à vérifier).

pour le redire le graber AT2 est un bon pneus mais pas l idéal sur neige il est remplacer par le graber AT3 plus récent lui est un pneus 4 saisons mixte et a sur ses flancs le label montagne logo et le flocon de neige et M PLUS S se qui ne fait pas de lui un pneus hivers mais un bon compromis a vois si dimension pour notre jimny

tintin a écrit:pour le redire le graber AT2 est un bon pneus mais pas l idéal sur neige il est remplacer par le graber AT3 plus récent  lui est un pneus 4 saisons mixte et a sur ses flancs le label montagne logo et le flocon de neige et M PLUS S  se qui ne fait pas de lui un pneus hivers mais un bon compromis  a vois si dimension pour notre jimny

Il y a la bonne dimension pour le Jimny: https://www.feuvert.fr/trouver-un-pneu/general-tire-pneu-4x4-general-tire-205-70r15-96t-grabber-at3/p435777.html?LGWCODE=435777;59205;3195&utm_source=google&utm_term=toutes_cat%C3%A9gories&utm_medium=PLA&utm_campaign=google_shopping&esv_medium=SEM_Shopping&esv_source=google&esv_campaign=GG%2FSRC%2FSHO%2FPneu&gclid=EAIaIQobChMI5Oz9htaJ2AIVCr7tCh08CQFTEAYYASABEgI4g_D_BwE&gclsrc=aw.ds

voila....après  avis garagistes et amis je vais prochainement placer des grabber AT 3  magnifique pneus donner 50/50 mois je les crois plutôt 60 route et 40 tt pneus avec la motion M+S et le logos 3 montagnes homologué pour rouler en Allemagne et en suisse en hivers un compromis comme un 4 saisons mieux sur neige que le grabber AT 2 ...qui pour l avoir tester roulais déjà pas mal  dans la poudreuse donc ..je suppose bon choix

tintin a écrit:voila....après  avis garagistes et amis je vais prochainement placer des grabber AT 3  magnifique pneus donner 50/50 mois je les crois plutôt 60 route et 40 tt pneus avec la motion M+S et le logos 3 montagnes homologué pour rouler en Allemagne et en suisse en hivers un compromis comme un 4 saisons mieux sur neige que le grabber AT 2 ...qui pour l avoir tester roulais déjà pas mal  dans la poudreuse donc ..je suppose bon choix

Moi je dirai plutôt 80 / 20 mais tu verras, pense à nous informer je trouve ce pneu intéressant pour l'usage que je fais de mon Jimny  

Bon et bien j'ai encore eut la preuve ce matin que le trepador arrivé à peine à mi-usure est une vraie saloperie sur la neige.
Ce matin ont a eut à peine 20 cms de neige et ma femme qui conduit une Astra h cdti100 ,avec seulement deux nokian devant, est sortit tout droit de notre cours qui est en devers alors que moi je glissais dans tous les sens. Elle m'a même chambrée..
Pour le Grabber at3 je le connaissais et il y a même une vidéo sur youtube où il le test à la foire 4x4 de valloire. Ils en disent que du bien apparemment et j'aurais presque envie de me laisser tenter par ce modèle suite à cette vidèo.
C'est vraiment pas évident de les départartager et de faire un choix entre tout ces nouveaux pneus mixtes

Salut !

j'ai 4 GRABBER AT2 en 75 de hauteur, j'ai pu les tester dans la neige fraiche et ça tiens pas mal ...
dans la neige dure c'est moins flragrant , mais ils sont en fin de vie donc ça doit etre pour ça ...
Je vais monter 4 NOKIAN bientôt ( merci bike&co ), je verrais bien la différence ...

Tu vas monter quoi comme Nokian? Des rotiiva?

Je me suis toujours référé au tcs pour choisir mes pneus,

https://www.tcs.ch/fr/tests-conseils/tests/pneus/pneus-hiver.php#anchor_96a7328f_Accordion-Dimension-195-65-R15-91T--jusqu----190-km-h----Test-2017

https://www.quechoisir.org/actualite-pneus-m-s-boue-et-neige-encore-des-progres-a-faire-n25428/

Les Trepador "neuf" dans la neige fraiche et durcie par contre c'est une vrai tuerie, dans 30cm tout le week-end, route pas dégagée j'ai fais plus de 1000m de denivelé positif et negatif aucun décrochages ou glisse (en roulant forcement a allure modérée)
je vais croiser les doigts qu'ils ne prennent pas leur ''coup de vieux'' trop rapidement, si ils durent 3/4 ans se sera deja pas mal

BERUJIM a écrit:Tu vas monter quoi comme Nokian? Des rotiiva?

Heeeu ? ... fo ke je regarde ce qui est marqué sur le flanc .... )
Ce sont des NOKIAN niege a lamelle ,avec un profil bcp plus routier que mes pneus actuels ( qui sont bien usés )... ça me correspond plus car je fais bcp de route goudronnée .

de tete Nokian WR D3, franchement irréprochable sur neige

Oui c'est ça NOKIAN WR D3 100H en taille normale 205 70 15
Je les ai fais monter ce matin !
j'ai pas bcp roulé mais premier constat par rapport aux GENERAL GRABBER AT2 en 205 75 15 ( bien usées ) .... ils sont moins bruyants et ils ont l'air plus confortable ( on sent moins les petits trous ) ...
je pense que ça correspond parfaitement à mon utilisation ...
Je pensais que le garage allait mettre les GRABBER à la poubelle et ils les ont remis à l'arriere du JIM ...
Du coup qui veut des GRABBER AT2 biens uséés ?( mais pas au témoins encore ... )
Je vais mettre une annonce sur le forum avec une photo ...
je les donne biensur ... ça vide mon garage !

Tiens j'avais oublié , en transportant les pneus à la main , je me suis rendu compte que les GRABBER AT2 étaient plus lourd que les NOKIAN WRD3 ...
Du coup on doit plus consommer avec les GRABBER ...

mais dans les descentes, tu dois aller plus vite
Ben oui, on a commencé à fêter Noël

ramirez13 a écrit:Tiens j'avais oublié , en transportant les pneus à la main , je me suis rendu compte que les GRABBER AT2 étaient plus lourd que les NOKIAN WRD3 ...
Du coup on doit plus consommer avec les GRABBER ...

Les théories à deux balles.
Si tu ne veux plus consommer .
Descent et pousse.

Tu montes des pneus tt sur un 4x4 c'est normal car il est fait pour faire du tt
Je n'ai jamais vu un plombier ou un maçon sur un chantier en talons aiguilles.
Bon c'est sur que les pneus sont plus lourd.
C'est normal ils ont plus de gomme .

Tssss tssss tssss , un demi litre c'est un demi litre !!!
je laisse rien passer ... )
Et puis je vais le rabaisser et mettre un aileron à l’arrière ...

Plus sérieusement: tu as raison !
D'ailleur je vais chercher 4 jantes en taule pour mettre des pneus type maxxis ...
Deux trains de pneus je pense que c'est l'ideal !