[RÉSOLU] Pneu qui frotte

Salut,

Nouveau possesseur d'un Jimny j'ai le pneu AVG qui touche. Et plutôt souvent même: premiere piste une bonne descente et hop ! Même pas 2h de plaisir de conduite qu'il part déjà en morceaux alors que je n'ai rien fait de special ni méchant. Le plastique noir saute ainsi que les clips et une partie de l'aile gauche dégagent, de plus une fois à la maison je constate qu'il penche d'un bon cm à gauche. Je commence à flipper…  
Il est rehaussé +5cm et chaussé de pneumatiques en 215/75/15.
Je viens donc prendre vos avis et conseils sur ce que je peux faire/vérifier (ou pas) afin garder ces pneus sans que ça frotte à chaque obstacles.

Merci.

Es ce que tu connais la marque de ton kit de réhausse ?
certains kit sont réputé trop souple, c'est peut être pour ça ...

Tes jantes sont d'origine ? es ce que ce sont des jantes avec un déport ?

je suis en 205 75 15 hauteur stock et ça frotte pas ... sauf dessous quand c'est trop TT ...
Donc 215 75 15 avec un kit + 5 ça devrais pas frotter.

On peut mettre du 215/75/15 en hauteur stock, y'a un post la dessus, ça peut frotter si pneus muds rechapés, car gros crampons et donc diamètre plus grand

Oui c'est un kit procomp de chez J.bits je connais pas lequel par contre mais «il est réputé dur».
Il y a aussi un amortisseur de direction T-Master et un treuil (je ne sais pas si ça peut jouer).
Les jantes semble bien d'origine.





@ patinfo Du 215/75/15 avec Mud en hauteur d'origine pour moi c'est du grand n'importe quoi. Déjà ça touche en +5 alors en stock… je ne comprends pas le but.

Ce qui passe en stock, c'est du mixte en 215/75/15
Il y a 3 modèles en procomp, 1000, 3000 et 9000 que je me souvienne, du plus souple au plus dur

Sur la photo de la roue, celle-ci n'a pas l'air centrée, effet d'optique ?
Sinon ça peut expliquer le frottement

Je viens de prendre des mesures entre les tirants de pont et l'avant du chassis, très mauvaise surprise 24.5cm coter conducteur et environ 27.3 de l'autre.


J'ai très peur de vos réponses, (d'autant plus que je me suis aussi rendu compte que l'air bag a déjà été remplacer).

Comment arrive tu a rouler droit
J'ai la même mesure de chaque coté (29 jusqu'à la patte, mais mes attaches sont différentes)
Le tirant de pont serait-il tordu ?

Je n'ai vraiment pas conduit beaucoup sur asphalte, en tout cas je n'ai rien ressenti d'alarmant sur la tenu de route.
La distance entre chaque points de fixation (3 par tirant) est la meme à droite et à gauche, pour moi RAS de particulier sur les tirants. Donc je me pose encore plus questions  

Dans tous les cas, le vendeur est responsable, car il y a eu vice caché
L'idéal serait une expertise, au moins un avis d'un spécialiste train avait et après tu fais jouer ton assurance juridique

J'aimerai bien comprendre le pourquoi du comment avant, autant la mécanique je demande qu'a apprendre mais l'administratif et le juridique c'est une autre histoire. Trouver un expert ou un mécano digne de ce nom ça va être une sacré mission. J'ai revendu mon sam a cause de ça…
Si vous avez une idée sur les points/mesures à vérifier.

Moi qui pensais en profiter et l'améliorer un peu  

Code:

Mode déprime: ON

AIRBAG remplacé ?

Ça laisse penser qu'il y a eut un choc ...et du coup ça peut expliquer la différence de mesure entre tirant de pont et chassis ...

Aller, c'est bon j'ai compris. Rien à voir avec les pneus. Je pensai ce choque sans importance majeur à l'achat. Mais …
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Voila voila.
Il y en a un qui doit bien rigoler en ce moment…

Le chassis est complètement HS d’après vous ?  
Vers qui me retourner ?
Merci

Il existe une législation concernant les vices cachés, il faut chercher sur le net, peut-être sur un forum juridique.

je comprend pas bien les photos ....
mais si y a eut un choc avant et qu'ils ont ressoudé tout l'avant et si c'est juste la face avant qui a un décalage de 3 cm dans tes mesures ... c'est pas bien grave !

D'ailleur sur les deux dernières photo on vois (enfin je crois) les 3 cm de décalage ...

Ensuite le chassis echelle des jimny à des points de flexion en cas d'accident si je dis pas de bêtises ...c'est ça qu'il faudrait faire contrôler dans un garage.

Avant d'entamer des poursuites !
Es ce qu'il vient d'un garage ou d'un particulier ?
Es ce que le particulier ta informé du choc ? de la réparation ?
il est peut être de bonne fois, a eut un accident et a fait réparer le jimny ...

Le miens a eut un choc arrière avant que je l'achete, le vendeur m'a dit tout de suite qu'il avait fait réparer l’Arrière ...il devait etre légé le choc arriere car y a juste le pare choc en plastique qui a ete changé et un optique clignotant/feu et quelque bricole ...

Apparemment ce n'est «que» l'avant qui à pris.
J'ai pris le risque et j'ai fait faut sur toute la liste: acheter à un particulier,  payer cash (5 mois de SMIC: plusieurs années d'économie accumulées dans une tirelire).
Il ma informé que les pneus peuvent toucher parfois sur piste du à leur grande taille.
Il ma dit que le radiateur à été remplacé il n'y a pas longtemps sans me dire pourquoi (je comprends mieux maintenant).
Mais aucun mots sur le choc.

Le truc c'est que ça semble «propre» à droite comme à gauche, mise à part le décalage visible rien n'indique qu'il y a eu un choc.  Pas d’éraflures ou peinture abimée sur les 2 dernières photos.
Il aurait fait souder et repeindre avec un décalage aussi énorme ?!

De plus il n'y a rien à ce sujet sur le contrôle technique du 25/07 il y a juste Pare-chocs et pare-boue: mauvaise fixation AV/AR. J'ai du mal à comprendre pourquoi.

Sinon vous avez une vague idée du prix d'un passage au marbre ?

SuZ a écrit:
...........................Sinon vous avez une vague idée du prix d'un passage au marbre ?

Je ne pense pas que ce soit la bonne méthode, si tu y connait pas grand chose il faut aller voir un garage (Suzuki serait l'idéal) et expliquer le problème, celui-ci te diras ce qui se passe. Autrement tu risques de faire faire des contrôles coûteux et qui ne sont pas ceux qu'ils faudraient pour bien être certain du problème.
On ne vend plus un véhicule "en l'état" depuis plusieurs décennies, il ne faut plus rouler avec et passer par un garage puis, si ancien accident constaté, prévenir le vendeur, si pas de réaction le prévenir du passage d'un expert puis d'une plainte déposée au tribunal.

Ok merci Breton 60 j’irai chez Suzuki alors.

Sinon je viens de voir un truc très louche sur le CT
kilométrage inscrit au compteur: 534234 alors que moi j'ai un peu plus de 90000 !

PFFFF tu cumules les trucs louches ...véhicule accidenté ... paiement en liquide !!
maintenant le CT ...

Comme quoi il faut faire gaffe a tout malheureusement quand on achète un véhicule ...
Le CT il a moins de 6 mois et il indique 53 000 alors que tu as 90 000 ... soit le mec a BCP BCP roulé soit ça sent l'arnaque ...
Si le garage qui a passé le CT est pas loin de chez toi , tu peux aller les voir.

Véhicule acheté à Toulon et je suis en Corse maintenant.
Je cumule TOUT ce qu'il ne faut pas faire et en plus je le savais. Mais j'ai craquer quand même. Enfin bref, j'ai joué et j'ai bien perdu. No comment. Je m'en veux suffisamment.
En tout cas merci pour vos conseils.

Sinon c'est 534.234km !! pas 53.423
La c'est clair…

Un jimny avec 534 234 km
Contacte quand même ton assurance pour voir ce qu'elle peut faire

Ah ok ....ça fait un peu loin effectivement.

534 234 , à mon avis c'est qu'ils n'ont pas noté les KM

Si le véhicule roule bien c'est déjà ça, et puis le JIMNY c'est pas fait pour rouler a 200 sur l'autoroute !
C'est sur que le vendeur aurait du jouer franc jeux et te dire pour la réparation, mais tu lui aurais surement pas pris le véhicule ...
Peut être que le décalage que tu as noté n'a aucune incidence ...

regarde si tu as un tirant de pont tordu.
Le décalage peut aussi venir de là.
Il a touché en TT mais ton problème peut aussi venir par le décalage de ton pont et pas du châssis.

C'est fait, Laminak c'est ok de ce coter là.
Je suis en contact avec mon assurance et le vendeur qui d’après ses dires ignorait ce problème (il a rouler 20000km comme ça) il estime donc lui aussi avoir acheté ce Jimny avec un vice caché ! (il me semble être de bonne foi)
Donc affaire à suivre…

SuZ a écrit: ...et le vendeur qui d’après ses dires ignorait ce problème (il a rouler 20000km comme ça) il estime donc lui aussi avoir acheté ce Jimny avec un vice caché ! (il me semble être de bonne foi) …

Il a bien fait un CT, non ? Celui-ci aurait du déceler le problème
Et l'histoire du km ? peut-être une erreur de saisie ?

Il a bien fait un CT, non ? Celui-ci aurait du déceler le problème
Et l'histoire du km ? peut-être une erreur de saisie ?[/quote]

Alors la !!! je pense pas du tout ...

j ai deja fais passer des vehicules un peu exotique et ils ne voyaient meme pas les modifs !
par contre ils m'ont souvent mis des commentaires inutiles :
exemple:
feu de recul defaut de fonctionnement : sur un véhicule SANS feu de recul !
souflet de cardan hs : perdu c 'etait un soufflet le direction
rotule hs sur une twingo ... on l emmene chez renault ( carément) ... ils verifient les deux rotules ..elles ont rien du tout , renault ne veut pas les changer ..et j en passe etc...j en ai plein des anecdotes du controle technique !
vite mes béta bloquants ....je m'enerve tout seul ...

Exactement ramirez13 !
Sur le CT il note: anomalie de fixations pare-chocs et boucliers (du au décalage du pont), points de rouilles, présence de corps gras (près des croisillons), détérioration mineur d'un feu de croisement, anomalie de fixation d'un flexible de frein etc
En gros du pinaillage mais rien sur le décalage du pont avant. Et le kilométrage freestyle à la one again …

Pour SUZ : c est pas perdu , si c est juste la face avant ca n aura pas d incidence
il faudrait que tu amenes le jimny chez suzuki pour un diagnostic, pour etre sur ...

sinon fait gaffes aux soudures , sur les photos on dirait que ca commence a rouiller .
sur les réparations la rouille reviens bcp plus vite que sur les soudures d origine.
pour ton prochain CT dans deux ans, ils peuvent te faire chier si ils voient les soudures de réparation bien attaqué par la rouille ...met un antirouille tous les 6 mois et c est bon ...

Affaire a suivre ... et j espere que tout va s arranger .

A+

A+

Chassis pas solide ?
https://www.forum4x4.org/threads/71447-Solidit%C3%A9-ch%C3%A2ssis-Jimny

Je viens à nouveau de regarder tes photos et mon jimny
Ce qu'il me semble comprendre, c'est que le longeron gauche a reculé et que la différence a été compensée par l'ajout de 3 cm
Donc le décalage devrait se retrouver aussi au niveau de la roue arrière et les attaches de tirants de pont (les oreilles) devraient aussi être décalées

si tu es bricoleur, la solution est de trouver un autre chassis

Bonjour SUZ

Il faut pas nous faire croire qu'en 20 000 km parcourus par l'ancien propriêtaire la roue n'a jamais frotté ????

Et le fait d'avoir voulu étre payé cash et en liquide probablement est bien la signature d'une vente àvec vice caché !!!!!

MacGUYvert a écrit:Bonjour SUZ

Et le fait d'avoir voulu étre payé cash et en liquide probablement est bien la signature d'une vente àvec vice caché !!!!!

Depuis presque 10 ans maintenant je paye et je me fait payer mes voitures que je revend par virement bancaire.

patinfo a écrit:Je viens à nouveau de regarder tes photos et mon jimny
Ce qu'il me semble comprendre, c'est que le longeron gauche a reculé et que la différence  a été compensée par l'ajout de 3 cm
Donc le décalage devrait se retrouver aussi au niveau de la roue arrière et les attaches de tirants de pont (les oreilles) devraient aussi être décalées

si tu es bricoleur, la solution est de trouver un autre chassis

AAAH enfin .... bien vu ! j' arrivais pas à comprendre ....merci patinfo !
putain le choc du etre costaud !

Comme c'est un châssis échelle , il est facile àvec une simple équerre de vérifier l'angle de chaque traverse àvec les longerons ...

J'attends une réponse avant d'aller chez Suzuki mais ça fait maintenant 7 jours. Relance envoyée…

Tu peux vérifier s'il y a aussi un décalage sur les roues arrières ?

Il n'y a pas de décalage (pont/chassis) à l’arrière.

Je ne comprends plus rien
Et les attaches de tirant de pont ?

Ils sont comment tes tirants de pont ???

Avec tout ça, ne pas perdre de vue que l'ABS avec son calculateur est prévu de fonctionner de manière optimum avec la circonférence ainsi que la largeur des pneus d'origine.ATENTION!!! Y'en a qu'ont essayé, ils ont eu des problèmes! cela dit! il est très rapide......

Pour info: après plusieurs mois, en passant de l'ex proprio qui est à l'étranger puis à son frère qui est dans le nord puis à son beau frère qui est dans le sud, en allant de la négociation à l'amiable (sans résultat) puis aux menaces juridiques (étrangement beaucoup plus efficaces) j'ai finalement rendu le Jimny et récupéré sa valeur !! (+ quelques frais de réparation que j'ai fait).
Enfin c'est fait!  je vous passe les détailles y a de quoi écrire un roman… 
En tout cas, merci à tous pour votre aide.
Et peut-être à bientôt …




Bonne année 2018 !

Content pour toi et merci du retour
Mais on ne sait toujours pas d'où venait le décalage du train

patinfo a écrit:
Mais on ne sait toujours pas d'où venait le décalage du train

C'est probablement dû a un (très) gros choc av droit, bien visible sur la tôle de protection (ski) mais beaucoup moins sur le chassis car ressoudé et repeint…

Salut à tous

J'ai un soucis d'usure prématuré sur le train avant sur l'extérieur des pneus..

Est-ce que je peux régler ça moi même ?

Merci d'avance pour vos réponses

Oui, c'est possible, à l'ancienne avec une corde ...
me rappelle plus exactement mais j'avais vu comment faire, sauf que je n'avais pas réussi à débloquer, pas la clé adaptée, ptet qu'il aurait fallu chauffer

rien de plus précis que la technologie tu va chez un pros rien de mieux