Gros gros pepin help help help

Salut a tous je vous explique mon problème , j'ai acheté un suzuki Jimny 1.3 16v de 2006 moteur m13a 86000 kms , lorsque je l'ai acheté il était en panne avec anti démarrage allumé deux garage on mis le nez dedans mais sans trouver la solution , pas grave étant pro je me suis dit que j'allais trouver la solution du coup je prend le porte voiture et me voila partit le chercher . Une fois arriver chez moi je le descend de la remorque jette un oeil sous le capot et contrôle les fusibles et relais sous capot et la comme part magie il redémarre je vous explique pas la joie du coup je le rentre au garage nettoyage intérieur prise de rdv au ct un peu de carburant et roule avec pendant 3 jours . Et voila le moment d'aller au contrôle technique démarrage impeccable contrôle technique impeccable jusqu'au moment ou il a brancher la prise obd pour la pollution le contrôleur m'annonce tu as le témoin moteur qui ressort en défaut sauf qu'il n'y a aucun voyant au compteur du coup comme j'avais ma valise drag avec moi je lui explique la situation et lui dit est ce que je peux la brancher histoire d'enlever le défaut ? il me dit ok vas y on verra si c'est que ça c'est vite réglé donc je coupe le contact je branche remet le contact et commence mon diagnostic et la le voyant anti démarrage qui se remet a clignote du coup rebelote même histoire que lorsque je lai acheté et aucun défaut au diag .
Pour ne pas le déranger je sors le véhicule essaye de regarder mais rien a faire . Je décide donc de le récupérer avec ma remorque et le ramener chez moi , et la pareil pendant 3 jours je me suis creuser la tête et tous essayer jusqu'au moment ou je m'aperçois qu'une gentille personne a cacher le dessin du témoin moteur très très bien fait d'ailleurs . Je décide d'appeler suzuki qui annonce que je pourrais pas enlever le voyant moteur sans passer part leur système de diagnostique , je prend donc rdv chez suzuki . Arriver chez suzuki je leur explique toutes la situation que je vous est longuement explique ci dessus ( desole c'est assez long ) et décide de le garder pour se pencher dessus .
Réponse de suzuki au bout de 10 jours votre moteur n'est pas celui origine on a bien pu enlever l'anti démarrage mais pas le voyant moteur check Engine résultat je retourne le récupérer et me soulage de 320€ . Ils m'expliquent donc que le numéro moteur ne correspond pas avec le numéro de série du véhicule (chose incompréhensible pour moi avec ce kilométrage mais bon ) a priori le moteur que j'aurais d'origine aurait le capteur arbre a cames a l'arrière (moteur m13a série 2 ) alors que moi il se situe devant (moteur m13a série 2 ) mais il me montre bien la broche origine qui est derrière contre le tablier et bidouiller pour être rebrancher a l'avant sur autre capteur qui est lui situer a l'avant sur ce moteur . Hier j'ai passer la journée a essayer de comprendre et a force de regarder partout je m'aperçois que j'ai une broche bleu sous le capteur aac qui n'est branche nul part je regarde donc ou va cette broche et elle va sur une sonde sur le moteur comme un capteur pmh .
J'aimerai savoir si quelqu'un a ce type de moteur pour me dire comment sont brancher ces deux sondes ?
Autre chose lorsque je débranche la prise du capteur aac le véhicule démarre normalement et tourne nickel donc la je ne sais plus quoi faire je suis perdu .
Désolé de vous avoir écrit un roman mais je voulais tout expliquer du premier coup merci a tous ce qui prendront le temps de le lire et si possible me venir en aide .

Bonjour
Qu elle histoire, mais le vendeur,    lui y dit quoi
Bon courage pour la suite

hello je suis pro et étant pro je ne peux rien dire j'achète dans l'état avec meilleur tarif mais c'est la roulette russe des fois tu es gagnant des fois tu te fais ch... et la c'est le cas
Merci pour ton soutien

tibo33380 a écrit:salut a tous je me présente thibault gérant de la société mpa 4x4 a mios en gironde spécialisé dans les suzuki et les Nissan patrol et aussi grossiste en pièces détachées voiture et 4x4 . Je fabrique des photos quasiment tous a base de suzuki enfin souvent que la caisse . Voila voila pour ma petite présentation. A bientôt sur le forum pour de bonnes discussions sur notre passions .

A ok maintenant je comprends mieux

Une valise diagnostic digne de ce nom , permettrait de savoir quel êlément allume le voyant de défaut moteur ( capteur vilebrequin , AAC , sondes de toutes sortes , actuateur VVT etc etc )

Et une fois identifié , recabler le circuit d’origine avec le schéma électrique donné par Mikael ( que je salue )

On dirait le câblage qui va à l’actuateur VVT ( dêphaseur de l’AAC ) ou bien à l’embrayage du compresseur de la clim ??
Je ne peux pas t’aider , mon Jim est en Alsace et je suis sur Paris ...

Je dirais plutôt le faisceau pour vvt mais je ne sais pas où il se branche si quelqu’un aurais des photos du sien ça serait top le faisceau descend sous l’altérnateur et vient ce brancher sur une sonde sur le bloc

j'ai un peut de doc
si ça peut t'aider


partie 1



partie 2

bonjour, voilà une photo du moteur de mon jimny 2017.