Défaut OBD P0302

Suite à l'allumage du voyant moteur "MIL" concomitant avec un maque de puissance, j'ai jeté un oeil à l'OBD qui affiche un défaut P0302: Cylindre 2 - Ratés d'allumage.

J'ai bien compris qu'il fallait vérifier bougie, bobine, câbles... mais, c'est lequel le cylindre 2?

si je ne me trompe pas le cylindre 1 est coté volant moteur...
sur mon DDIS c'est le cas..

Tu peux intervertir la bougie du cyl 2 avec celle du cyl 3 et repasser un coup de valise diagnostic et si la panne passe sur le cylindre 3 , tu auras identifié ton cylindre 2 et par la même identifié la bougie défectueuse qui se trouve maintenant sur le cylindre 3 ...

En échangeant les bougies 2 et 3, si le problème "déménage" aussi, je saurais juste que le problème vient d'une des bougies, mais je ne saurais pas laquelle, ne sachant toujours pas quelle est la numérotation des cylindres... Quel que soit le sens de numérotation, les cylindres 2 et 3 sont ceux du milieu

J'ai remplacé la bobine ( celle qui allume 2 et 3...) et tout fonctionne bien: ça m'aide pas pour la numérotation mais ça marche

Le cylindre 1 est à l'avant ?

Débranche la bougie du cyl 1 , fait tourner le moteur quelques secondes , et repasse un coup de valise diagnostic , elle va te dire si la bougie débranchée est sur le 4 ou le 1 ....??

Pour le cylindre n°1,on m'a toujours dit côté volant moteur...donc pour le jimny côté tablier moteur.

MacGUYvert a écrit:Débranche la bougie du cyl 1 , fait tourner le moteur quelques secondes , et repasse un coup de valise diagnostic , elle va te dire si la bougie débranchée est sur le 4 ou le 1 ....??

Pas d'erreur quand une bougie est débranchée...

C 'est bizarre quand même !!!
alors débranche l 'injecteur sur le cylindre N°1 , et laisse tourner jusqu 'à l 'apparition du défaut ???