Faut peut-être pas abuser

Hi les gars et filles !
Bon voilà ma réflexion : je projette une trans pyrénée est-ouest pour bien débuter la vie avec mon Jim 2019. Si j'écoute les "pros", ils faut absolument des protections partout, des pneus mixtes, etc...
Le truc, c'est que j'ai récupéré le road book "vibraction" de mon père, qui l'a fait avec ses potes en 2016... En Méhari ! (avec même tables pliantes et cubi de rosé, lol)
Donc, faut peut être pas abuser sur les accessoires inutiles, non ?
Moi-même ayant fait le Sahara en 1985 dans une vieille 2cv, je vais donc faire le truc avec mon Jim sans aucunes modif.
Juste une galerie pour les bricoles, et du film plastoc pour protéger la magnifique peinture jungle green.
Et vu le roadbook, et le poids plume et le gabarit du Jim, je suis à peu près sûr que tout passe en 2x2.
PS : il y a des membres vers Arles (13) ?
Histoire qu'on roule un peu

Les protections à mon avis ,c'est surtout pour ceux qui évoluent sur des terrains privés....mon premier jimny était bien protégé mais pour les randonnées que j'ai fait j'aurais pu m'en passer. Je ne suis pas une brute,le jimny passe bien mais sur terrain gras,les pneus d'origine montre vite leur limite sinon sur le sec pas de soucis.

Protection pas indispensable, par contre un bon pneu mixte je suis plutot pour

Merci pour les réponses, ça me conforte dans ma vision.
Sinon, les bons pneus mixtes ? BF goodrich, Bridgestone ? Etc.
Et en taille identiques aux peuneus d'origine, est-ce que les mixtes dégradent le comportement et l'adhérence sur route (surtout humide) ?
Merci !

OK, il y a pleins de post sur les pneus, je vais y trouver mon bonheur !

marius13 a écrit:Merci pour les réponses, ça me conforte dans ma vision.
Sinon, les bons pneus mixtes ? BF goodrich, Bridgestone ? Etc.
Et en taille identiques aux peuneus d'origine, est-ce que les mixtes dégradent le comportement et l'adhérence sur route (surtout humide) ?
Merci !

je suis fidel a BFG depuis 10 ans et pas déçu du tout

les protections sont pour les proprios de jimny qui roule vraiment constamment en tout terrain et plus... le jimny de base ancien ou nouveaux est déjà fort bien construit pour passer ou beaucoup ne passe pas perso je ne possède pas de protection uniquement de bonne bavettes avant et arrière pour évité la boue partout je suis souvent en prairies et chemin forestier et ruelle le seul achat fut des pneus plus TT et encore j ai opter pour des grabber AT3 super sur tout type de route