embrayage Jimny JB64

parait qu'il n'y a pas de questions connes alors je pose:
sur mon Jimny de 2019 tout frais tout neuf, je trouve que le passage de vitesses "manuelle" est dur et craque
surtout le passage de la 1ere et marche/arrière
la marche arrière n'est pas synchro , donc normal,
mais je m'inquiète pour le passage de la 1ere,
j'en parle au chef d'atelier/Suzuki, qui fait un petit tour avec moi et me dit que tout va bien,
que la boite est juste sous le levier et que le passage se fait directement sur la boite ,sans tringlerie ni câble .
o.k mais moi j'ai peur de limer les pignons de boite avec cette dureté
et donc a terme de ni..er tout l'bazard !...
depuis vingt ans ,plus de câble d'embrayage mais un système sur le bocal liquide de frein pour l'embrayage.
comment on règle ce système pour que l'embrayage relève plus les pignons de boite ?
de plus, ma compagne qui roule en Ignis neuve a eut ce phénomène de dureté/craquements puis maintenant à 10 000km
elle me dit que cela a disparu !
quel retour avez vous sur vos New Jimny ? rapport à ça
merci d'avance

Pour moi,rien de particulier. La première s'engage correctement.
Si le problème persiste retourne voir le garage mais n'attend pas d'avoir 10000km.

L 'embrayage n ' a rien à voir avec les pignons de boîte , le règlage de la garde à l 'embrayage est neutre (sans jeu ) et il y a un rattrapage automatique ...

Seulement , il y a un hic !!! Pour le constructeur il n'y a pas de petites économies , et comme pour mon Jimny livré neuf , les niveaux d'huile boîte , boîte de transfert , ponts, étaient faits à moins de LA MOITIé du niveau nécessaire , et pareil pour une Renault achetée en même temps, les vitesses craquaient sur les deux voitures , j 'ai donc complèté les pleins , puis plus rien ..

Je suis allé me plaindre au garage , et me suis programmé sur un Paris Tokyo en vol cargo , en leur expliquant bien qu 'à la direction de Suz à Tokyo j 'allais clairement leur expliquer comment cela se passait dans une concession Suzuki en France , l 'on m 'a immédiatement installé un poste de radio quadriphonique ( 4X40 Watts )et des phares anti-brouillards gratuitement et remboursé les 4 litres d'huile de boîte manquant un peu partout !!

Voili Voila ...

Il est vrai qu'il ne faut tout de même pas avoir une confiance aveugle ........
La confiance n'exclue pas le contrôle.......

sur mon jimny neuf quand je démarre et que j'attaque par une marche arrière quasi a chaque fois pour qu'elle passe je suis obligé de faire un double débrayage.....
sinon les autres vitesses je n'ai pas remarqué de bug

bon bon bon
si j'ai bien compris, c'est comme les retraites,
faut vérifier les niveaux.
ma compagne m'a déjà piqué le Suz pour allé bosser donc je regarde tout ça ce week end et réserve de suite un Paris/Tokyo.
merci à vous pour les retours

quatre litres d'huile

en prenant la fiche constructeur du Jimny JB64
huile de boite 1,2 L
huile de differenciel
avant 1,6 L
arrière 1,3 L
transfert 1,21 L
frein/
embrayage
j'ai vérifié coté capot moteur:
niveau huile moteur ok
frein ok
lave glace ok
je vais regarder le dessous avec un pote "rapport à son pont"
mais je vois pas comment Guy a pu mettre 4 litres là ou le constructeur donne 5,31 litre au cumul des 4 !?
Guy, t'es de Marseille ou bien !

petit retour,
j'ai profité de la "révision" de courtoisie Suz pour insister sur la vérif niveau de ponts/boite et transfert,
ils ont rajouté l'équivalent d'un gobelet d'huile pour tout ça .
je m'y reprends tjrs a deux fois pour enclencher la marche arrière
et j'ai tjrs ce bruit a accélération départ 1ere que le mécano explique comme
étant une vibration/fréquence en sortie d'arbre de transmission ! "envi d'y croire"
cette voiture reste parfaite malgré tout

Personnellement les niveaux sont bons.
j'ai aussi ce bruit au démarrage en 1ére comme Marc.
quelques fois la boite craque ou est dure.

Tu leurs laisse le véhicule jusqu'à ce qu'ils aient trouvé!

Thierry de buch a écrit:Personnellement les niveaux sont bons.
j'ai aussi ce bruit au démarrage en 1ére comme Marc.
quelques fois la boite craque ou est dure.

Tu n'aurais pas un tapis de sol trop épais qui empêcherait de débrayer à fond....

Est ce que tu démarre débrayé ( pédale d'embrayage enfoncée ) ? ou bien tu passes ta première moteur tournant (déjà démarré ) après avoir débrayé ?

marc a écrit:petit retour,
j'ai profité de la "révision" de courtoisie Suz pour insister sur la vérif niveau de ponts/boite et transfert,
ils ont rajouté l'équivalent d'un gobelet d'huile pour tout ça .
je m'y reprends tjrs a deux fois pour enclencher la marche arrière
et j'ai tjrs ce bruit a accélération départ 1ere que le mécano explique comme
étant une vibration/fréquence en sortie d'arbre de transmission !  "envi d'y croire"
cette voiture reste parfaite malgré tout  

Bonsoir. Sur mon jimny de mars 2019, j'ai également des soucis de boite dure, qui accroche, avec une MA et une première très compliquées à passer.

Premier entretien 15000km pour mon jimny et aucune vidange à part le moteur......je ne crois pas à l'huile de rodage.....foutaise.

Je pense aussi.

C'est étonnant ces problèmes de B.V que vous avez avec Marc.....

En effet, je trouve cela curieux aussi !
Il y a bien quelqu'un qui doit pouvoir déterminer la panne ? Suzuki serait-il aussi meilleur en vente qu'en après vente......

Ça vaudrait peut-être le coup de faire expertiser la B.V.
(Erreur d'huile....)

Il serait peut-être bien aussi que l'on rassemble ici tout ce qui pourrait-être très bien , bien, moins bien ou encore discutable dans le comportement des différentes concessions Suzuki ?

Pas de soucis sur le tiens Orpist?

Sur le mien aucun problème ....B.V agréable et précise.même pour la marche arrière.
La seule chose que je regrette c'est la jauge à carburant que je ne trouve pas précise....

Moi, j'ai un BVA et tout va bien. Je la connais bien, maintenant. Elle manque cruellement d'une ou deux vitesses comparée à une boîte actuelle.Cependant, elle correspond totalement à la philosophie du véhicule.Je ne regrette pas !

Sur le jimny pack en expo dans le hall chez Suzuki, j'avais remarqué que les vitesses passaient toutes, moteur à l'arrêt et sans débrayé.

on nous dis : levier en prise direct sur la boite
c'est faux selon moi car il y a une tringle
donc c'est peut être là que le problème se trouve !
je redoute aussi cette limaille dans la boite
"j'allume tjrs en débrayant car je ne met jamais le frein à main"
"et ce bruit de toupie métallique se produit par exemple lors d'un départ feu rouge en ville..."

désolé Guizmo, je n'arrive pas à répondre à ton MP.
j'ai effectivement ce bruit de toupie métallique (comme dit Marc) au démarrage en 1ére.
si j'embraye et que j’accélère doucement cela ne le fait pas.
quelque fois après m'être arrêté à un stop (point mort embrayé), j'ai du mal à passer la 1ére.
pareil pour la marche AR (en débrayant évidement).
je viens de passer les 10000km.

Salut. Alors mêmes symptômes que pour le mien.

c'est bizarre comme même ce problème avec un véhicule neuf

essaie ce si

tape du pied plusieurs fois "au moins 5 fois"à fond sur ta pédale d'embrayage
n'hésite pas à y allé fort

souvent tout ce remet en place

"on le fait sur nos Landrover quant l'embrayage déconne lors qu'il est neuf "

Effectivement j ai un jeu de environ 8/10mm
Pour moi c est fonctionnel.

j'ai essayé ton truc mikael mais ça change rien pour mon cas , merci du conseil.
alors pour me couvrir je viens de contacter un Huissier afin qu'il témoigne de la qualité de mon huile de boite manuel
après 3500 km ainsi que du dépôt "éventuel" sur l'aimant lors d'une vidange/boite.
le but étant de ne pas me retrouver avec une boite morte en fin de garantie
c'est très con et cher "350roro" comme démarche mais il faut des billes face à une concession qui botte en touche...

C'est tout de même une histoire plus que navrante et indigne d'une Concession digne de ce nom !

Salut Marc !
Tu as raison.

S'il l'exige et que l'opération est faite hors sa présence......???? Et qu'il y a réellement un loup!!!
Peut-être que la présence d'un expert auprès des Tribunaux ...?

Non sans aller jusqu'à la.

Parce que la récupération de l'huile s'est faite hors la Concession ?

J'ai présenté l'huile et les photos du bouchon de vidange au chef d'atelier, qui a du reconnaître que ça n'était pas normal.

Exacte.

n'habitant pas la Russie Suzuki me préconise la vidange/boite à 40 000 km
mais à 40 000 km je suis pas loin de sortir de la garantie constructeur
si à 3 500 km mon huile est sale et l'aimant chargé Suzuki devrait réagir mais pas sur la boite selon moi !
SAE 75W85 me parait bien comme grade pour une boite dure

dixit :
Les points forts de ce produit :

- Grade SAE 75W-85.
- Préserve la boite de vitesse.
- Facilite le passage des rapports.

Cette huile de boite MOTUL Motyl Gear est spécialement adaptée pour les véhicules des marques NISSAN, MITSUBISHI, SUZUKI, KIA, HYUNDAI, etc. et tous les autres constructeurs recommandant une huile de transmission de grade SAE 75W85 . Elle permet de préserver la boite de vitesse et de faciliter le passage des rapports .

malgré cela le Jimny est une sacré bestiole que j'apprécie à chaque utilisation

Je mettais déjà cette huile dans les boîtes de mes précédents véhicules avec vidange ts les 3 ans.Je ne suis jamais occupé du kilométrage !

...

Encore davantage pour nos mécanos qui seront en mesure de conseiller utilement à ce sujet dans l'avenir

merci guismo du retour
tu connais des gens à la DGSE ou quoi !
ils le savent donc depuis le 22 mai 2019 et me parlent de résonance de l'arbre de transmission ...
encore merci

Bonsoir !
J'ai rendu visite à la concession Suzuki cet après midi.
Après plusieurs essais pour bien entendre le bruit métallique au démarrage, le chef d'atelier m'a proposé de demander une prise en charge.

Cela semble s'arranger.
Et ce serait bien ainsi afin que sois totalement déchargé de ce souci et profiter enfin de ce jouet qu'est le Jimny

J'en profite déjà beaucoup, mais si ce soucis pouvait être réglé, la ce serait parfait !

Je viens de déposer mon Jimny chez le cons au sujet du bruit de moulin à café provenant de la BT.
je ne manquerai pas de poster la suite.
A+

Je leur ai fournit la liste de pièces détachées à changer émise par guizmo

Ma déception est grande.
Le chef d atelier de mon concessionnaire (Ford/Suzuki ) de La Teste de buch en Gironde qui doit avoir 30 ans est plus sourd que moi qui en ai 57.Il n'entend pas le bruit du moulin à café.
Il a contacté Suzuki France.
Un représentant doit passer la semaine prochaine, il me contactera pour que je lui présente mon problème.
Il ne veux pas se mouiller.
Affaire à suivre.

Guizmo pour te répondre,
En roulant les vitesses passent bien.
Il est quelquefois difficile de passer la 1ère ou la marche arrière quand on est à l'arrêt.