Question pour achat d'un jimny

Bonjour,

Désolé si je ne fait pas les choses parfaitement, je n'ai pas vraiment l'habitude.
Je me présente, je m'appelle Fabien et je recherche un petit 4x4 pour faire de la ballade en montagne en famille (2 adultes et 2 enfants de 5 et 8 ans).
Je m’intéresse donc au Jimny.
J'ai trouvé un Jimny de 2009, 191.000 km en 1e main qui n'a a priori jamais fait de 4x4 et qui semble en très bon état, à 6200€. Je dois le voir en fin de semaine.
Je voulais avoir votre avis vu le kilométrage, ce qu'il y a avait à surveiller (la rouille bien sur mais aussi le reste auquel je ne penserai pas forcément).
La voiture resterai en station toute l'année et roulerait sur la neige en hiver. Je pense qu'il faudrait traiter préventivement, est ce que ce serait simple de le faire soi même ?
Le sélecteur de gamme avec bouton m'intrigue. Est ce aussi fiable que le sélecteur par "boite" ?

Merci d'avance pour vos réponses.

Fabien

Le jimny est une auto solide, le moteur peut faire plus de 200 000 km, un de nos membres en est à 250 000 ...

     

ce poste n'est pas à sa place

ici c'est uniquement pour la présentation des membres

je l'ai déplacer ici

Le jimny est un très bon véhicule....mais attention à 4 ,il n'y a plus de place pour la glacière.....

Merci pour les réponses.
Par contre, ou as tu déplace la discussion, je ne vois pas de différence.
Pour ce qui est du sélecteur, pas de problèmes avec le modèle à boutons, donc.

Fabien

Fabien a écrit:Pour ce qui est du sélecteur, pas de problèmes avec le modèle à boutons, donc.Fabien

Moins fiable que le système manuel puisque moteur ..et aussi certains ont arraché un fil en tt

Bonjour,
J'ai essayé la voiture ce matin.
Elle appartient à une femme qui n'a jamais fait de 4x4 et qui vit dans le sud. J'ai facilement réussi a enclencher le mode 4x4 long à l’arrêt mais par contre, on a eu du mal a passer en 4x4 court, ça a bippé et on a été obligé de rouler environ sur 4 ou 5 mètres pour que ça change (ligne droite, basse vitesse, sur du gravier). On est repassé en 2 roues motrices et on a retenté par la suite, ça a bippé mais c'est repassé en 4x4 vitesses courtes des le redémarrage. Qu'en pensez vous ? La propriétaire me dit qu'elle n'a jamais passé le mode sur toute la vie de la voiture.
Sur la route, la voiture roule droit, n'a pas de problème dans les changements de vitesse mais j'ai entendu un léger bruit de transmission ,est ce normal ? La voiture va droit, freine bien mais j'ai ressenti un léger tremblement du train avant, comme si il y avait un problème d'équilibrage des roues. J'avais entendu parler d'un problème avec la direction sur certains modèles. Est ce que ça vous y fait penser (Javais aussi entendu parler de la pression des pneus, je n'ai pas pu vérifier.
Voila, sinon la voiture est nickel sur l’extérieur et au niveau du chassis, elle est légèrement rehaussée (à priori dès l'achat) et l’intérieur est propre, le cuir latéral un peu sec mais non déchiré.
Elle me plait bien mais je vais en parler avec madame et le sélecteur de gamme de vitesses me fait un peu soucis

Merci pour vos réponses

Fabien

4x4 long, tu dois pouvoir l'enclenche en ligne droite sur un filet de gaz jusqu'à 80km/h.
4x4 court, uniquement à l'arrêt et pédale d'embrayage enfoncé.
Pour les vibrations.....habituel pour le jimny, plusieurs tuto sur le forum.

Depuis des siècles l 'on a tenté de synchroniser une pièce en mouvement avec une pièce à l'arrêt (immobile ), mais personne n 'a jamais réussi , il a toujours fallu passer par un embrayage mécanique ou hydraulique ...
Donc il faut soit débrayer , soit mettre le véhicule en léger mouvement , oubien les deux de préférence , pour craboter ou pour manoeuvrer la boîte de transfert

orpist a écrit:Pour les vibrations.....habituel pour le jimny, plusieurs tuto sur le forum.

Souvent, c'est les roulements de roue à changer, 250 euros + 3h de M.O.....
Cherche sur le forum comment vérifier si c'est bien les roulements de roue

Merci pour les réponses.
Pour le passage en vitesses courtes, j'ai d'abord appuyé sur l’embrayage à fond et à l’arrêt. Ca n'a pas fonctionné au départ, c'est pour ça qu'on a fait comme sur le livret d'entretien, on a avancé sur un filet de gaz en ligne droite. J'avais peur que le moteur d'enclenchement soit un peu faible.