compatibilité culasse moteur m13a

Bonjour,
A la recherche désespérément d'une culasse de jimny 2005 1.3 vvt moteur M13A DOHC, j'ai vu que celle des suzuki swift etait identiques.
Une seule chose change : la puissance (92 la swift contre 85 jimny).
Quelqu'un serait m'en dire plus?
En vous remerciant.
Seb

Je pense que c'est juste une programmation différente de l 'ECU ( Engine Contrôl Unit ) à confirmer ??? Partant du principe que le Jimny doit confimer sa légende de robustesse dans le temps !!!

serb73 a écrit:Bonjour,
A la recherche désespérément d'une culasse de jimny 2005 1.3 vvt moteur M13A DOHC, j'ai vu que celle des suzuki swift etait identiques.
Une seule chose change : la puissance (92 la swift contre 85 jimny).
Quelqu'un serait m'en dire plus?
En vous remerciant.
Seb

la différence de puissance peut venir du calculateur ou de l'arbre à came ou même de l'échappement

il y a tellement de paramètre pour booster un moteur que c'est difficile d'expliquer .

avant pour préparer un moteur on jouer sur l'arbre à cames + les carburateurs avec un renfort sur le bas moteur "les bielles "pour supporter la puissance + l'échappement.

maintenant il suffit de jouer sur le temps injection et la pression d'injection pour modifier le couple et la puissance.

Et du coup, une idée sur la compatibilité?
Merci

On ne va pas pouvoir te répondre, personne ne l'a fait ici
comme dit précédemment, l'arbre à came peut être différent
Il faudrait donc que tu compare avec le tien
La seule solution, c'est d'aller chez suzuki et leur demander ...

Merci beaucoup.
Bonne journée à tous

Bah ... trouve un moteur de Swift de la même époque à pas cher et change carrément le tout en cannibalisant les pièces spécifiques au Jimny.

J'avais fait ça dans le temps en mettant un moteur de SJ 410 dans un LJ80, à l'époque il avait juste fallut changer le carter et la crépine d'aspiration d'huile mais à ce temps là il n'y avait pas de boitier électronique.

Début des années '90 un pote avait mis un 1300 de Swift GTI 101 ch dans un Samuraï, il avait déjà eu plus de misères car je 1300 GTI il y avait L'ECU mais il a bricolé le faisceau pour les marier et le Samuraï volait bas, fallait pas le prêter à n'importe qui!

Tant qu'à faire, mettre le 1600 du vitara en gardant le cache culbuteur du jimny
Déjà fait sur un autre forum

patinfo a écrit:Tant qu'à faire, mettre le 1600 du vitara en gardant le cache culbuteur du jimny
Déjà fait sur un autre forum

Youpiiii, un Jimny à 120ch ça doit déménager!

non, seulement 96, vitara des années 2000

patinfo a écrit:non, seulement 96, vitara des années 2000

Je comprend mieux il y avait moins d'électronique sur ceux là, on les mettais déjà dans les Samuraï, avec mon Vitara Sport 1.4 là c'est carrément impossible c'est une usine à gaz.