boîte rugueuse new J.

Depuis que je l'ai, il n'y a que la 3 et 4 qui ne posent pas de problème.

A la montée ou à la descente les vitesses accrochent un peu. C'est pas non pu insurmontab' hein, mais c'est un truc neuf quand même...

Je suis le seul ou c'est un problème récurrent?

Contenance de la boîte 1.2L c'est pas bcp...

J'ai vidangé à 25oo km pour lui mettre de la castrol transmax en 75w90, sans trop d'améloiration. Du reste, j'ai bien fait, le bouchon de vidange était déjà bien beurré.

Hier (33ookm) j'ai mis de l'additif (5% soit 60ml) Mecacyl HY. fô rouler un peu avant de voir un mieux y parait.

Bon, on va rouler un peu alors, pour le moment, y' rien de plus.

Je partage ton avis, je trouve les passages de rapports rugueux et imprécis pour un véhicule neuf.
Peut être que les kilomètres amélioreront cela...

Bonjour

je suis pas comme vous , la boite est douce
aucun soucis

Pas de soucis pour moi aussi. Aujourd'hui j'ai 36000km.

peut être un manque d'huile

tu te rends compte de ce qu'il peut rester avec un manque d'huile?

1.2L BV et BT les 2 pareilles....

didi a écrit:tu te rends compte de ce qu'il peut rester avec un manque d'huile?

1.2L BV et BT les 2 pareilles....

Généralement c'est le symptôme .

ça ne coute rien de contrôler le niveau.

oui, mais comme je l'ai dit:

j'ai vidangé à 2500km

et je viens d'y ajouter du Mecacyl HY.

S'il y a bien un truc dont je suis sûr c'est du niveau de la boîte.

Sans crier victoire trop vite, il semblerait que l'additif améliore les passages de vitesses...à suivre

bon, ben ça s'arrange le passage des vitesses. C'est pas encore du velours, mais c'est pas une dépense inutile, en tout cas avec cette huile là.

Les additifs anti-friction sont toujours efficaces mais est-ce normal d'être obliger d'en utiliser pour un véhicule neuf ?

je me pose également la question...

peut être que certaines sont moins bien montées que d'autres et ont besoin d'un rodage?

je souhaite juste que ça n'ira pas en s'amplifiant.

alors des nouvelles de cette boite de ...de pénib' de chez pénib'.

la 1ère c'est une tannée

la 2ème c'est pire

la 3 va bien de temps en temps

la 4 et la 5 ça se passe bien

la MA c'est aussi une tannée

avec l'huile d'origine, avec de la castrol transmax en 75w90, puis avec de l'additif HY rien n'a été réellement positif.

A 16ooo j'ai refait une vidange en mettant de la Motul Gear 300 75W90.

Et bien après 2oookm je peux dire que sans que ce soit devenu bien, les passages sont beaucoup mieux. C'est une évidence.

L'huile est chère, mais vu la contenance des boites, c'est un investissement rentable.

oualà.

Lors des vidanges, le bouchon n'a pas de dépots inquiétant.

Aucun soucis sur le mien à part, peut-être, la marche arrière pas toujours facile... mais bon, je sors d'un Defender

on est plusieurs ici (et ailleurs) à avoir cette boîte mal montée.

Mais tout le monde n'a pas cette chance là.

Quand j'en ai essayé un (d'un collègue) avant achat, c'était nickel les passages.

Idem, à part la marche arrière qui coince un peu de temps en temps, tout va bien sur les autres rapports... et comme je roule essentiellement en avant ...

Pareil, la première accroche très légèrement et la marche arrière aussi.
Mais rien de rebutant.
Et le reste passe nickel.
Et comme Patrick, je roule le plus souvent en marche avant et pas souvent en première !

oè, ben la 1 et la 2 sur un terrain, ce sont quand même les plus utilisées. Avec la MA aussi.

Perso, ça me saoule cette mécanique rugueuse. C'est pas mécanique justement!!

ça peut arriver sur un véhicule qui a déjà bien vécu, mais pas sur un véhicule neuf...

Quand je dis que ça accroche très légèrement, c’est vraiment très très légèrement ! Faut rentrer dans madame en douceur quoi…mais rien qui ne me gênera en tout terrain ! Et il en fera beaucoup !

Par contre je comprends que ta boîte coince vraiment et que ce doit être compliqué et frustrant
Un petit retour chez Suzuki si encore sous garantie ?
Sinon faire jouer la garantie légale