Rouler en courtes mais en 4x2 seulement.

Je n'arrive pas à trouver toutes les informations pour le NOUVEAU Jimny. Il doit y avoir ça sur la toile, les Anglais sont assez précurseurs.

Seulement je suis nul en recherche, et en anglais c'est pas mieux...

J'ouvre un nouveau sujet afin d'éclaircir un peu, pour le cas où d'autres seraient intéressés.

Je veux donc passer en courtes sur du dur, mais pour cela il ne fô pas que les moyeux se verrouillent. C'est du très peu fréquent, et c'est pour manoeuvrer une remorque.

Alors, pour avoir des moyeux libre en courtes sur le new Jimny, c'est moins facile que sur l'ancien, du fait de l'électronique...apparemment.

Il y aurait une électrovanne, celle du verrouillage à shunter, mais également le capteur de dépression, mais lui je sais pas où il est.

Donc l'EV de verrouillage, c'est la rouge, celle où il faut mettre un interrupteur?

je suis tout de même très étonné que ça n'intéresse personne ça.

Surtout quand je vois les traces du train avant sur ma pelouse, je me dis que ça tire sévère sur la mécanique...

Le vitara, le Terrano, et le G (mais lui c'était un permanent) n'en faisaient pas la moitié!

bon, il y aurait donc aussi le capteur de dépression à shunter en plus de l'électrovanne de verrouillage.

Je suppose que c'est sur le fil d'alimentation qu'il faut mettre l'interrupteur?

didi a écrit: les Anglais sont assez précurseurs.

Du côté de la perfide ... la solution pour le Jimny 4 n'a pas encore été publiée.

Pitète étudier le passage en moyeux manuels en attendant une solution électrique.

à pas compliqué : t'as un cable qui part de l'avant de la bt là ou tombe le levier 4x4, avec un connecteur : si tu le débranche tu verra qu'il ne passe plus en 4x4. Ce fil ressort sous la console entre les deux sièges, que tu déclipse : c'est le fil vert. Tu le fais passer par un interupteur et tu entendra le "clac" ainsi que le voyant 4x4 qui s'allume ou s'éteint.

tu as essayé ça?

tu roules en 4x2 en courtes?

tu n'as aucun allumage rouge au tableau de bord?

juste monté et testé au garage en suivant les conseils d'ERM mais demain matin faut que je manipule une remorque, je raconterai.

ce serait cool, je te remercie!

rien de spécial, ça marche pareil, tu reconnecte le fil vert par l'interupteur et les moyeux font le bruit et le voyant se met en 4x4, tu déconnecte et c'est l'inverse (à quelques nuances près genre le voyant qui clignote quelques secondes ou tu repasse en 2 etc.)

renegars a écrit:rien de spécial, ça marche pareil, tu reconnecte le fil vert par l'interupteur et les moyeux font le bruit et le voyant se met en 4x4, tu déconnecte et c'est l'inverse (à quelques nuances près genre le voyant qui clignote quelques secondes ou tu repasse en 2 etc.)

ah, mais ce que tu me dis là, semble bien simplifier la modif!! merci de ton retour!!

j'avais lu sur je ne sais pu quel forum qu'il y avait des messages d'erreur au tdb en faisant comme ça...

en revanche :
à quelques nuances près genre le voyant qui clignote quelques secondes ou tu repasse en 2 etc.

je comprends pas bien le "ou tu repasses en 2 etc"

as tu remarqué une direction plus légère en étant sans les moyeux enclanchés?

bof tu sais bien ce que c'est le passage en 4x4 (surtout si t'as aussi un Dangel comme moi LOL), ça veut, ça veut pas, donc tu repasse en 2 puis en 4 jusqu'à ce que ça veuille bien le faire.

arf, j'avais pas compris ça du tout!

en revanche, j'ai débranché la prise à la BT, celle avec le fil vert, et mis le pont avant sur chandelles.

Les moyeux sont bien enclanchés, ça ne change rien, les roues sont reliées ensemble.

du coup dépité, j'ai débranché l'électrovanne rouge (en photo) et là, j'ai bien le pont avant libre, en courtes ou en longues. Avec le voyant 4x4 qui clignote, et c'est tout!!

Aucun message d'erreur. le voyant clignote, dès que tu débranches l'électrovanne.

donc comme dit précédemment je n'ai pas fait comme Renegars disait sur les conseils d'ERM.

J'ai coupé le fil bleu de l'électrovanne rouge, fait passer par un interrupteur 2 positions deux bornes, et ça fonctionne.

Il fô juste repasser en 4x2 attendre l'extinction du voyant 4x4 si on veut passer l'inter sur l'autre position.

Pas de message d'erreur, si ce n'est le voyant 4x4 qui clignote quand l'électrovanne n'est pas alimentée. C'est putôt pas mal.