Boite a vitesses cassées

Bonjour,
Je posais la question il y a quelques temps sur ce forum concernant un bruit.
J'ai trouvé suite à panne, c'est la boite a vitesses qui était en train de lâcher.
Il n'y a que la 1 et la 5 qui fonctionne à peu près. J'ai vidangé la boite avant de la démonter
et il est tombé par le trou de vidange des billes et des bouts de métaux. Après recherche il s'avère
que je ne suis pas le seul pour ce type de boite. Il s'agit d'une boite type R72 montée sur un Jimny essence
de 2007. Quelqu'un saurait-il si la réfection de la boite est compliquée parce que je pourrai l'envisager
de la faire moi-même ?
Merci d'avance pour vos réponse

serge19610 a écrit:Bonjour,
Je posais la question il y a quelques temps sur ce forum concernant un bruit.
J'ai trouvé suite à panne, c'est la boite a vitesses qui était en train de lâcher.
Il n'y a que la 1 et la 5 qui fonctionne à peu près. J'ai vidangé la boite avant de la démonter
et il est tombé par le trou de vidange des billes et des bouts de métaux. Après recherche il s'avère
que je ne suis pas le seul pour ce type de boite. Il s'agit d'une boite type R72 montée sur un Jimny essence
de 2007. Quelqu'un saurait-il si la réfection de la boite est compliquée parce que je pourrai l'envisager
de la faire moi-même ?
Merci d'avance pour vos réponse

le plus simple serais de trouver une d'occase .

refaire des boites c'est un métier

il te faut une presse des arraches roulement et de l'outillage spéciale "palmer ,comparateur, peson et un micromètre .

Et oui c'est bien ce que je pensais mais je crains qu'une d'occasion ne soit pas en super forme. Mais c'est ce qui coûterait le moins cher. Par contre pour en trouver une je cherche mais je ne trouve pas. Apparemment cette série là est dure à trouver.

Bonjour, je n'avais jamais entendu parler de ces problèmes de boîtes de vitesses. Quels modèles sont touchés ? Merci

Vu ce qui est tombé par le trou de vidange, je ne suis pas optimiste pour la réparation
J'ai un pote garagiste qui répare les boites, il m'avait doit qu'ils devaient etre 2 ou 3 sur Montpellier à le faire

Une casse pas loin de chez toi : 4x4futé à saint andré de sangonis (pas trop loin de chez toi)

voir aussi modulauto.com, St Cyr (07)

Sinon y'a aussi sos4x4 (69), réparation et occasion
https://www.sos4x4.com/boite-de-vitesse/406-boite-de-vitesses-jimny.html

Bonjour,
Pour Pog ce serait les boites R72 montées sur les Jimny essence à partir de 2007 (moteur avec chaine de distribution).
Pour Patinfo, j'ai appelé Sos 4x4 et ils n'en ont plus. J'ai téléphoné à beaucoup de casse mais pour le moment je ne trouve pas.
Peux tu me dire le nom de ton pote qui réparerai les boites?
Je vais essayer Modulauto. Merci

garage AES, avenue de Maurin (vers la poste Rondelet), Eric Finoski, 04 67 92 21 43, de préférence en début de matinée
ou d'aprem


Essaye aussi ERM4X4, spécialiste prépa suzuki
https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/2154456691.htm

Pour Patinfo, j'ai trouvé à Castries (34) BV Concept. Il connait le problème de ces boites et les refais et il mets des roulements renforcés, donc j'y vais demain matin. Merci quand même.

C'est bon à savoir, Castries, c'est là ou je bosse
Mais sur le site BV concept, y'a marqué St Drezery
C'est à coté, même code postal

Saint Drezery c'est l'ancienne adresse maintenant c'est à Castries.

quelle rue ?

Av. croix de mounié lot.les romarins.

Merci, j'ai donc peut-être une boîte R 72 ?
À part vérifier le niveau d'huile, il n'y a rien d'autre à faire je suppose ..?

serge19610 a écrit:Av. croix de mounié lot.les romarins.

C'est leur adresse à ST Drezery

Comme je suis aussi interessé pour la polo d'un pote (maladie connue sur polo et golf), j'ai appelé sur le 06 du site
Le mécano se déplace, il vient récupérer la BV sur place
Pas pu avoir plus d'infos, la qualité téléphonique était mauvaise, je le rappelle cet aprem

Bonjour,
Pour Pog, rien d'autres à faire à part bien écouter s'il n'y a pas de bruit de roulement car c'est par là qu'elles lâchent.
Je la fais donc refaire et le réparateur mets des roulements renforcés car il connait le problème.
Pour Patinfo, oui la personne se déplace et il la ramène une fois réparée. Comme je suis de loin par rapport à lui, on a fait la moitié du chemin chacun ce matin.

serge19610 a écrit:Bonjour,
Pour Pog, rien d'autres à faire à part bien écouter s'il n'y a pas de bruit de roulement car c'est par là qu'elles lâchent.
Je la fais donc refaire et le réparateur mets des roulements renforcés car il connait le problème.
Pour Patinfo, oui la personne se déplace et il la ramène une fois réparée. Comme je suis de loin par rapport à lui, on a fait la moitié du chemin chacun ce matin.

la base de ton problème viens d'une mauvaise lubrification des roulements.

peut être que le faite de monter des roulements renforcer peut résoudre ton problème.

mais je doute que dans le temps ça dure.

trouve une d'occasion et la vielle tu pourras la refaire si tu le souhaite.

J'ai eu le même problème avec mon SJ413, mon beauf, mécano pro, me l'a refaite en remplaçant tous les roulements et tous les bourrages et il m'a conseillé de mettre un additif Wynns H.P.L.S. à chaque vidange ça fait 20 ans que ça tient.

Merci, je prends toutes vos infos au cas où

Bonsoir
Mickael je la fais refaire. Apparemment il y a beaucoup de dégâts dedans. Le réparateur me garde les pièces foutues. J'ai cherché à plusieurs endroits pour une occasion (france casse, spécialiste 4x4, casses autour de chez moi, etc) et j'en ai trouvé que 2. Une à 1000€ et l'autre à 1500€ avec juste une garantie de 3 mois donc...
Alors si c'est pour monter une boîte qui risque de ne pas être en forme autant faire refaire la mienne et il la garantie un an. Ça fait déjà 3 boîtes qu'il refait pour les jimny.
Quand tu me dit un manque de lubrification des roulements qu'est ce qu'on peut faire de plus lorsque le niveau d'huile est bon ?

serge19610 a écrit:Bonsoir
Mickael je la fais refaire. Apparemment il y a beaucoup de dégâts dedans. Le réparateur me garde les pièces foutues. J'ai cherché à plusieurs endroits pour une occasion (france casse, spécialiste 4x4, casses autour de chez moi, etc) et j'en ai trouvé que 2. Une à 1000€ et l'autre à 1500€ avec juste une garantie de 3 mois donc...
Alors si c'est pour monter une boîte qui risque de ne pas être en forme autant faire refaire la mienne et il la garantie un an. Ça fait déjà 3 boîtes qu'il refait pour les jimny.
Quand tu me dit un manque de lubrification des roulements qu'est ce qu'on peut faire de plus lorsque le niveau d'huile est bon ?

pas grand chose c'est un problème de conception

serge19610 a écrit:
Quand tu me dit un manque de lubrification des roulements qu'est ce qu'on peut faire de plus lorsque le niveau d'huile est bon ?

Je te disais, ajouter un Wynns HPLS à chaque vidange, nous on a essayé on a jamais plus eu de problèmes avec les boites et ce sur les quatre SJ 413 du groupe..

Bonjour Yvon
Je comptais bien suivre ton conseil.
Par contre est ce que tu peux me dire tout les combien tu vidange la boîte en sachant que mon Jimny ne voit que rarement les chemins ?
Et je suppose que tu mets du Winns à chaque vidange ? J'ai vu que c'était des doses de 125ml, c'est bien ça ?

Salut,

Il n'y a pas que les chemins qui tuent il y a surtout le remorquage si tu trimbale régulièrement une remorque la boite souffre!
Je vidange la boite tous les 3 vidanges moteur ça fait tous les 2 ou 3 ans (j'achète mes huiles chez un grossiste de mes amis et je les ai au prix garagiste) la dose est bien de 125 ml.

Qu'est ce que tu mets comme type d'huile parce que j'entends un peu tout et n'importe quoi?

De l'hypoïde 80/90 GL5 mais c'est un SJ 413 et un SamuraÏ hein, je ne sais pas si c'est pareil pour le Jimny.

Bonsoir à tous,
Quelqu'un peut-il me dire la quantité d'huile à mettre dans la boite de vitesses d'un Jimny essence 2007 ?
Merci d'avance

3 litres de mémoire

prend en 5 litres ça iras

Pourquoi toujours rester en huile minêrale 80/90 et pour pont hypoide en plus , alors que l’on a à faire à une boîte DE vitesses à pignons hélicoïdaux , avec un rajout de liquide de Perlinpinpin ?
Pourquoi ne pas passer en huile 100% synthése 75/90 qui couvre toutes la gamme des huiles , qui a une molécule 7 fois plus grosse que l’huile minérale , qui a une excellente stabilitê chimique , qui tient jusqu’à 190 ° alors que l’huile minérale est cockefiée a 130° seulement et que l’on ne vidange jamais ou bien tous les 100 000km pour les pointilleux de la mécanique ??
Ah oui elle coute deux fois plus chère que l’huile minérale mais toutefois aussi chère que l’huile minérale additionnée de Perlinpinpin ..
Je pense à la Yacco BVX 1000 75/90 que j’ai vidangée une seule fois à 150 000 km et qui etait encore claire , preuve que l’usure de la pignnnerie est nulle sachant qu’il faut lubrifier des pièces en acier et d’autres en bronze ...en vente sur le site : Racing Lube à un prix relativement correct ...
je l’utilise egalement Dans les ponts et la boîte de transfert et toujours sans le moindre probléme depuis 21 ans et 282 000 km ...

L'idée est excellente, moi je faisais ça parce que je l'ai toujours fait et je ne crois pas que ces huiles 100% synthèse existaient en 1985 quand j'ai commencé à jouer sur mon SJ413 et que je mettais ce qu'il y avait de meilleur à cette époque.

Maintenant c'est fini avec mon nouveau Jimny je vais au garage, il y a un temps pour tout.

serge19610 a écrit:Bonsoir à tous,
Quelqu'un peut-il me dire la quantité d'huile à mettre dans la boite de vitesses d'un Jimny essence 2007 ?
Merci d'avance

Alors elle est réparée ?

Bonjour,
Pour Mickael, es-tu sur de la quantité que tu dis (3l)?
Après plusieurs recherches sur internet je trouve 1,3l.
Je te précise bien que c'est pour la boite de vitesses.

Pour Patinfo, non pas encore mais c'est en bonne voie. Il y a un délai de quelques jours ( 5 ou 6) pour certaines pièces.
Mickael me dit 3l d'huile pour le remplissage de la bv, mais je vois partout 1,3l qu'en penses tu?

Aucune idée pour la contenance
Il faudrait que je regarde la doc, mais je ne l'ai pas sous la main
Ce soir ou demain

le manuel jimny 2008

Merci Pog, c'est bien 1,3l.

Lorsqu'en 1957 l,on a vu arriver au Bourget les premiers Boeing 707 transcontinentaux Américains ils avaient apporté avec eux les premières huiles 100% synthèse à n 'utiliser exclusivement dans les réacteurs Pratt & Whitney JT4 , mais je me suis empressé de mettre cette huile (Aéroshell Turbine 500 ) dans le moteur de ma Renault 4CV ....
Et bien elle a parfaitement fonctionné avec sauf que tous les joints ont fondus , Mais avec le constructeur de l 'époque : Payen Curty nous avons étudié la possibilité d'utiliser des cahoutchou butyles résistant aux esthers phosphates de l 'huile de synthèse et bien ça a marché , et je suis toujours resté en huile de synthèse sans aucun additif , et si mon Jim n 'a que 21 ans , mes autres voiture ( 3 ) ont plus de 30 ans et 400 000 km également sans jamais le moindre problème, alors quand j 'entends aujourd'hui que certains roulent encore avec des huiles minérales , j 'ai les nerfs qui lachent un petit peu ....
Amitié GUY .

serge19610 a écrit:Pour Patinfo, non pas encore mais c'est en bonne voie. Il y a un délai de quelques jours ( 5 ou 6) pour certaines pièces.
Mickael me dit 3l d'huile pour le remplissage de la bv, mais je vois partout 1,3l qu'en penses tu?

je l'ai dit "de mémoire"

même si tu en prend 3
le reste te servira pour la prochaine vidange

serge19610 a écrit:Pour Patinfo, non pas encore mais c'est en bonne voie. Il y a un délai de quelques jours ( 5 ou 6) pour certaines pièces.
Mickael me dit 3l d'huile pour le remplissage de la bv, mais je vois partout 1,3l qu'en penses tu?

Salut, bon bin je vais y venir aussi probablement. Après démontage et diagnostic du mien, roulement d'arbre de 4et5  HS , la cage a bille est en miette et les billes au fond de la boîte.
Je suis de Rennes mais je peux la faire expédier si un mec est bon.
As-tu un retour sur la réparation de ta boîte ?

Bonjour
Oui c'est réparé depuis déjà un bon moment. Le mec est super bon. Il ne fait que les boîtes de vitesses. Il démonte et voit ce qu'il faut changer et t'envoie un devis.