probleme de passage en 4x4

bonsoir de la corse !! j'ai un petit soucis avec mon jimny de 2007 - 1,5 - quand j'appui sur le bouton pour passer en 4x4 le voyant vert clignote en permanence et il est impossible de revenir en 2x4 - avec un cric rouleur j'ai soulevé une roue av qui est libre donc pas en 4x4 - le seul moyen que j'ai trouvé pour le remettre en 4x2 c'est de passer dessous et de debrancher le contact sur la boite de transfert d'appuyer sur le bouton 4x2 et la boite de transfert reagie et elle revient en 4x2 - si vous pouvez m'aider - merci d'avance

Pour info , voici les voies à explorer
[Clignotement du témoin 4WD

• Erreur de procédure de verrouillage de moyeu
  
• Soupape VSV2 défectueuse
  
• Contacteur à dépression défectueux
  
• Soupape à dépression défectueuse
  
• Fuite d’air du circuit de dépression
  
• Obstruction du flexible à dépression ou de la
  
• canalisation à dépression
  
• Pompe à vide défectueuse
  
• Unité de commande 4WD défectueuse
  

Bonne chasse

merci pour ta reponse je vais essayer de reparer je te tiendrais au courant de mon avancé - amicalement ALAIN

j' ai fusionné et déplacé le sujet à la bonne place

c'est quoi?et ca se trouve ou?
•Soupape VSV2

tyler a écrit:c'est quoi?et ca se trouve ou?
•Soupape VSV2

c'est l'espece de bidule vert dans le quel tu as souflet de dans

tyler a écrit:

ah ok bin decidement celle la jai du mal a lui donner un nom
mais oh faite,dans la mienne je pouvais souffler dans les 2 sens(plus facilement dans un sens que dans l'autre certe,mais dans les 2 sens quand meme)faudrait t'il pas que je la change?

tyler a écrit:ah ok bin decidement celle la jai du mal a lui donner un nom
mais oh faite,dans la mienne je pouvais souffler dans les 2 sens(plus facilement dans un sens que dans l'autre certe,mais dans les 2 sens quand meme)faudrait t'il pas que je la change?

normalement c'est un clapet
don si tu arrive a soufler dans les 2 sens
c'est qu'il n'est plus bon

Bonjour,
Je suis un tout récent propriétaire de Jimny, habitant en montagne.
Le véhicule ne roule pas sur route enneigée.
Un voisin me dit: "Les roues arrière patinent, pas les roues avant, c'est la preuve que le 4WD ne marche pas." Est-ce exact?
En attendant, j'ai mis des chaînes - fort chères - aux roues arrière et je suis arrivé à rouler. Est-ce la solution?
Les avis et conseils seront bienvenus.

Est-ce que tes moyeux claquent quand tu passes en 4X4 indiquant qu'ils s'enclenchent bien ?

Savoyard a écrit:Bonjour,
Je suis un tout récent propriétaire de Jimny, habitant en montagne.
Le véhicule ne roule pas sur route enneigée.
Un voisin me dit: "Les roues arrière patinent, pas les roues avant, c'est la preuve que le 4WD ne marche pas." Est-ce exact?
En attendant, j'ai mis des chaînes - fort chères - aux roues arrière et je suis arrivé à rouler. Est-ce la solution?
Les avis et conseils seront bienvenus.

a mon avis un de tes moyeux déconne

fait le teste
fenetre ouverte a l'arret moteur tournant
en 2 h quant tu passe en 4 H
tu doit entendre clac clac " les moyeux"
quant tu repasse en 2H tu doit entandre clic

pour être sur tu fait la manipe 2 fois avec quelqu'un a l'exteieure

si ça fait que clac une foi c'est qu'un moyeux n'accouple pas

tu l'entendera façilement

Merci pour ces indications.
Je vais tester le "clac-clac" !

Alors voici, je vous tiens au courant.
En effet, comme vous l'aviez deviné, l'enclenchement du train avant ne se faisait pas. Pas de "clac-clac" signalant l'engrenage des moyeux.
Il a donc fallu changer les joints Spy et les moyeux, qui étaient morts.
J'ai bien envie, du coup, de faire de la publicité - négative - au soi-disant spécialiste du 4x4 d'occasion qui m'a vendu ce véhicule après une prétendue révision complète et détaillée.
Ce qui me retient de le faire, c'est qu'il a pris à sa charge le coût de la réparation, sans discuter, en application de la garantie d'un an à laquelle il s'est engagé.
Merci de votre aide!

J'éspère que maintenant tu va pouvoir en profiter .

Savoyard a écrit:Alors voici, je vous tiens au courant.
En effet, comme vous l'aviez deviné, l'enclenchement du train avant ne se faisait pas. Pas de "clac-clac" signalant l'engrenage des moyeux.
Il a donc fallu changer les joints Spy et les moyeux, qui étaient morts.
J'ai bien envie, du coup, de faire de la publicité - négative - au soi-disant spécialiste du 4x4 d'occasion qui m'a vendu ce véhicule après une prétendue révision complète et détaillée.
Ce qui me retient de le faire, c'est qu'il a pris à sa charge le coût de la réparation, sans discuter, en application de la garantie d'un an à laquelle il s'est engagé.
Merci de votre aide!

Tu peux me dire quels joints spi il a changé ?

La facture fait état de "joints Spy noix ponts av".

A bon entendeur...

Savoyard a écrit:La facture fait état de "joints Spy noix ponts av".

A bon entendeur...

Merci