vibration encore et toujour

Bonjour à tous
j'ai achete un jimny diesel de 2005 il y a qlq mois et j'ai une vibration a bas régime moteur 1500/1700 tour qui résonne sur l'arriere du véhicule je le resent en sortie de rond point surtout. j'ai démonté tout l'arriere les panneaux la banquette la roue de secoure pour detecté d'ou cela provenait mais j'ai rien trouve.un ami mecano ma conseillé de remplace les silent bloc des supports moteur ce que j'ai fait (quel galere pour les remplacer) et ca na absolument rien changer je suis dégouter
est ce que qlq un a deja eu se probleme et a pu le résoudre?

Salut , ta ligne d'échappement est bien fixée ? elle ne vibre pas contre la caisse ou le chassis ?

ça fait pareil sur le mien.

C'est le moteur qui vibre.

Je prends les ronds points en 2ème

solution : prendre un jimny essence

Salut, ne t'inquiètes pas, tout les jimnys diesel font ça.
le moteur vibre beaucoup en sous régime et du coup, tu entends cette vibration jusqu'à l'arrière.
Je m'étais renseigné qu début quand j'avais eu le mien.
Tu as changé tes supports moteur pour rien, désolé pour toi.
Bye.

Bonjour a tous,je possède un jimny ddis 2009 depuis un mois et j'ai des vibrations en 2 eme a 1500 tours ou a bas régime vers le coffre,j'ai démonter la plaque du coffre, roue de secours, mit de la mousse sous les plastiques arriére rien ne change,auriez vous une idée?merci

a tu contrôler le serrage de la banquette arrière
sur les baquette 50/50 la partie centrale ce dessers régulièrement

met un pack d'eau sur la banquette et écoute si ça fait toujours du bruit

j'ai essayer avec 2 personnes derrière c'est toujours pareil,pourtant le silencieux ne touche pas le chassis.

les outils du coffre (cric , clé de cric..ect..) sont-ils bien à leur place et bien fixés?

oui il sont bien placer et meme emballer dans de l'isolant,je les ai meme enlever pour essayer toujours pareil

J'en suis à mon Jimny n° 2 ( essence) j'ai cela sur les 2....

c'est surtout en 2 eme a 1500 tours ou quand sa peine,sa fait comme si s'etait la porte du coffre qui vibre.

aur88 a écrit:c'est surtout en 2 eme a 1500 tours ou quand sa peine,sa fait comme si s'etait la porte du coffre qui vibre.

ça se peut aussi
ça arrive de l'axe de verrouillage se dessers "au nivaux de la gâche"
le joint ne plaque plus comme il faut

un petit réglage

comment faut il reglé?une photos peut être?

aur88 a écrit:comment faut il reglé?une photos peut être?

c'est simple

avec un clef torx T30 ou T50 "je ne sait plus " tu dessers l'axe"au niveau de la caisse" ou la gâche se prend

il faut rentrée vers l'interieur "un chouilla" un peut l'axe de manière à que la porte se ferme
mais il faut que la porte se ferme correctement sans la claquer comme un abruti

présente la porte avant pour voir si l'axe est dans l'axe avant de vouloirs la fermer
car il peut se régler de haut en bas aussi



après plusieurs essaie tu y arriveras

Sinon, tu peux regler la rondelle caoutchoutée de la porte.

Cette dernière rentre dans une demi lune coté clignotant.

A bas régime c'est normal. Le moteur peine, il vibre, et transmet ces vibrations sur le pont arrière... Ne t'inquiète pas outre mesure. Passe la 2 à 3000 tours, et écoute...

j'ai regler l'axe au niveau de la porte mais a fond a l'interieur la porte ferme facilement et vibre toujours,comment regler la rondelle caoutchoutée?car il y a pas de réglage comme l'axe.

aur88 a écrit:j'ai regler l'axe au niveau de la porte mais a fond a l'interieur la porte ferme facilement et vibre toujours,comment regler la rondelle caoutchoutée?car il y a pas de réglage comme l'axe.

Tu la desserres et la fais coïncider avec la demi lune

j'ai fait tout sa,sa va deja mieux mais toujours un peu de vibration.

De toute façon les DDIS vibreront toujours malgré ce que tu pourra faire
c'est le moteur qui veut ça
j'ai même mis de la mousse par endroit mais ça vibre ailleurs quand même....

Un copain à fait l'opération suivante :
Démontage des plastiques de garniture à l'AR gauche et droit de l'intérieur  ,, il a ensuite placé du scratch mâle et femelle un peu partout.Remontage
Beaucoup moins de vibration  par la suite...;( c'est un essence)

Ce Dimanche j'ai fait une une rando.
Lundi remontage des pneus et jantes de série...
J'en ai profité pour nettoyé à fond la boue au Karcher....( ca prend du temps)

Je pensais que la boue servait d'isolant acoustique...Ho que non, nettement moins de bruit et de vibration des trains roulant...en fait à part les garnitures intérieures qui vibrent, je n'ai plus AUCUN bruit ...

bmi a écrit:Ce Dimanche j'ai fait une une rando.
Lundi remontage des pneus et jantes de série...
J'en ai profité pour nettoyé à fond la boue au Karcher....( ca prend du temps)

Je pensais que la boue servait d'isolant acoustique...Ho que non, nettement moins de bruit et de vibration des trains roulant...en fait à part les garnitures intérieures qui vibrent, je n'ai plus AUCUN bruit ...  

Après quelques jours , je confirme, suite au nettoyage à fond du dessous du JIm,
la différence est énorme....En ce qui me concerne

Salut,
le même soucis suite à une erreur de débutant


J'ai changé mon embrayage, bien-sûr sans avoir pris de repère sur les arbres de transmission

Maintenant je ne sais pas comment aligner les arbres

Apres avoir effectué le test suivant : rouler sans l'arbre arrière, aucune vibration

Si vous avez un pti conseil pour moi, je suis preneur Merci

De mémoire,dans le forum j'ai vu qu'il y avait des poinçons pour pouvoir les aligner....