Vibration à 70/80km + fuite sphere pont AV gauche

Salut à tous,

J'ai une fuite sur la sphere gauche du pont AV. Ca ressemble furieusement à çà : https://jimny.superforum.fr/t977-fuite-d-huile-pont-avant#6983 et https://jimny.superforum.fr/t2649-fuite-en-photo

A côté de çà, j'ai des vibrations dans la direction à partir de 70km/h. J'en avais déjà, mais là, ca devient plus important et pénible. Je ne sais pas si la fuite signalée ci-dessus est en relation, la cause ou la conséquence de ces vibrations... Qu'en penses les spécialistes ? Je suis bon pour faire changer les roulements de pivot ? Autre chose ?

Merci pour vos conseils éclairés.

Si de l'huile sort de tes sphères,je pense que tu as un autre problème. Tu les as remplie avec de la graisse ou de l'huile comme certains?

orpist a écrit:Si de l'huile sort de tes sphères,je pense que tu as un autre problème. Tu les as remplie avec de la graisse ou de l'huile comme certains?

Non, mais je ne suis pas le premier propriétaire du véhicule. Cependant, je ne pense pas que le précédent ait bidouillé quoi que ce soit.

un jeux au pivot peut créer les tremblements

le sujet à été plusieurs fois traité
j'ai même fait un tuto pour le replacement des roulements de pivot

mikael a écrit:j'ai même fait un tuto pour le replacement des roulements de pivot

Oui, je l'ai vu, et je ne me sens pas de le faire moi-même.
Merci en tout cas. C'est super.

Moi aussi je l'ai fait faire chez Suzuki,cela m'a coûté 340€ si mais souvenir son bon. J'ai récupéré l'auto 2h après. Voilà si ça peut t'aider.

Bonjour, plus de 10 ans que j' ai le mien, j' ai fait le tour de la question : le jimny équilibré, sans jeu aux pivots , avec une géométrie dans les normes, tremble encore quand il veut ! C' est comme ça, il faut l'accepter,pour moi ça vient de l'état de la route, de la mise en phase ou non des vibrations des roues, ce qui rend le phénomène aléatoire et impossible à éradiquer...Le seul truc qui l' a atténué durablement, c'est la pose d' un amortisseur de direction, et encore, optimisé ! Pour la fuite, il faut changer les joints spi de sortie de pont et contrôler leur portée sur l'arbre (important) Elle peut être due aussi à un jeu aux pivots, de toute façon tout doit être démonté...C'est une opération facile mais qui doit être menée avec méthode, pas comme certains concessionnaires qui rajoutent des cales à l'aveuglette, amenant à une destruction certaine...Si tu le sens pas, choisis bien ton mécano !!

laf a écrit:Bonjour, plus de 10 ans que j' ai le mien, j' ai fait le tour de la question : le jimny équilibré, sans jeu aux pivots , avec une géométrie dans les normes, tremble encore quand il veut ! C' est comme ça, il faut l'accepter,pour moi ça vient de l'état de la route, de la mise en phase ou non des vibrations des roues, ce qui rend le phénomène aléatoire et impossible à éradiquer...Le seul truc qui l' a atténué durablement, c'est la pose d' un amortisseur de direction, et encore, optimisé ! Pour la fuite, il faut changer les joints spi de sortie de pont et contrôler leur portée sur l'arbre (important) Elle peut être due aussi à un jeu aux pivots, de toute façon tout doit être démonté...C'est une opération facile mais qui doit être menée avec méthode, pas comme certains concessionnaires qui rajoutent des cales à l'aveuglette, amenant à une destruction certaine...Si tu le sens pas, choisis bien ton mécano !!

il ne faut pas quel soit dans les normes justement
il faut mettre +1° voir +2° en ouverture sur l'avant par apport à la valeur constructeur
ça useras, soit ,un peut plus rapidement les pneus
mais tu n'auras plus de vibration

Moi, je viens de refaire mes pivots + joints de bol +Spi + rotule de direction... Et en plus j'ai mis des grosses roues avec de beaux crampons  

Et bien, plus de vibrations... et même avec un amortisseur de direction HS   

Le meilleur mécano que j'ai trouvé, c'st bibi