fuite pont récurrente

bonjour,
j ai un jimny essence de 2001 avec 200000 km.
tres fréquemment je suis obligé de changer le joint spi du 1/2  arbre et toujours le meme cote. C est de l'huile de pont qui se repend sur les mâchoires de freins .Les différents garagiste chez qui je l'emmène pour le faire changer on tous une version differente.. L'un me dit que c est mon arbre qui a subit l usure du roulement et qui l a usiné ,l autre dit qu il est impossible que l huile puisse remonter dans le tambour etc etc .
quelqu un aurait il connaissance de ce probleme.?
merci pour vos conseil et avis.
jiminy cricket

tu doit avoir déjà un problème de mise à l'aire libre bouché
si non:
les joint spi ronge les demis arbre

c'est simple à voir

le joint creuse une gorge ou la porté du joint se fait

2 solutions
- soit tu déplace ton joint de 5 mm "pas souvent possible"
- soit tu remplace ton ou tes demi arbres

j'ai eu le même problème ; pour éviter que l'huile s'infiltre dans le tambour mon mécano a pratiqué une dérivation

mikael a écrit:tu doit avoir déjà un problème de mise à l'aire libre bouché
si non:
les joint spi  ronge les demis arbre

c'est simple à voir

le joint creuse une gorge ou la porté du joint se fait

2 solutions
- soit tu déplace ton joint de 5 mm "pas souvent possible"
- soit tu remplace ton ou tes demi arbres

merci pour vos reponses
deplacér de 5 m/m il a deja essaye , sa n a pas marché.
le joint est en caoutchouc comment peut il creuser une gorge dans le metal de l'arbre?
le roulement est il a changer aussi ?

Jiminy Cricket a écrit:

mikael a écrit:tu doit avoir déjà un problème de mise à l'aire libre bouché
si non:
les joint spi  ronge les demis arbre

c'est simple à voir

le joint creuse une gorge ou la porté du joint se fait

2 solutions
- soit tu déplace ton joint de 5 mm "pas souvent possible"
- soit tu remplace ton ou tes demi arbres

merci pour vos reponses
deplacér de 5 m/m il a deja essaye , sa n a pas marché.
le joint est en caoutchouc comment peut il creuser une gorge dans le metal de l'arbre?
le roulement est il a changer aussi ?

l'arbre tourne et le joint touche l'arbre
même si il y a un peut d'huile , le joint à la longue , creuse l'arbre.
c'est normal.

si le roulement est bon pas besoin de le changer.
après si il à 200 000km ce ne seras pas un luxe "les roulement aussi s’use"

Le capteur ABS monté sur la trompette de pont a un joint torique , tu l 'enlèves et tu remontes ton capteur ABS sans le joint , ce qui fait que l 'hile de pont s'écoule par le capteur et n'entre plus dans le compartiment du frein .
5 minutes de travail avec un tourne vis .