Taille pneus Jimny

Bonjour à tous,
Je possède un Jimny essence de 2011 en finition
X-citement.
Je dois changer mes pneus et au passage je souhaiterais passer du 205/70r15 au 205/75r15 afin de gagner un peu en garde au sol.
J'ai lu qu'à partir d'une certaine année, le fait de mettre des pneus plus hauts pouvait occasionner des frottements dans les passages de roues.
Mais savez-vous à partir de quelle année ???
Merci de vos réponses,
Jérôme

la taille maxi est du 205/70r15 c'est le plus grand diamètre autorisé par les contrôleurs technique

il y a un sujet dessus

je ne vais pas répondre une deuxième fois

je t'invite à utiliser la fonction recherche pour trouver le sujet

Salut,
Le CT n'est pas un souci, je veux juste savoir si par rapport à mon année, une roue en 75 va frotter dans les passages de roues !
Dans le forum, on parle de nouveaux pare choc, mais toujours sans préciser en quelle année ils ont changé...
J'ai rien trouvé d'autre...je suis peut-être pas doué
Mais c'est pour ça que je vous pose la question !!!

Les nouveaux pare choc sont apparus avec le restylage en 2006
Un membre avait réussi à mettre du 215/75/15 sans modif, et le pare choc semble être le dernier
https://jimny.superforum.fr/t474-215-75-15-rehausse-or-not

Ah cool, merci pour ta réponse...comme quoi, je ne sais pas chercher dans un forum
Après avoir lu ce post, si j'ai bien compris, on sait que du 215/75r15 passe sur un Jimny de 2013...mais en usage routier!
Il n'y a pas de retour en croisement de pont, non??
Après si du 215/75 passe, on a encore plus de marge en 205/75...

Il me semble que dans le post (sinon dans un autre), un membre disait que ça frottait légèrement en croisement de pont
Tout dépend du type de pneu, car un mud rechappé à gros crampon aura un diamètre plus gros

Si tu lis ce post en entier,je crois bien qu'il en parlent de ta dimensions que tu veux monter.

https://jimny.superforum.fr/t619-pneu-en-16-possible

Merci beaucoup !
Je pense monter des Goodyear Wrangler AT SA, les avis sont bons apparemment... Je fais 60 kms aller/retour pour aller travailler, sinon je me sers du Jimny pour aller au bois et faire quelques sorties...
C'est pour ça que je voulais pas passer sur des muds...
Du coup, en 205/75 ça doit passer...
Enfin j'espère

autre alternative , que j'ai, les latitude cross, +70000 km, bon partout sauf la boue, mais pas mieux avec 2nd mon jeu de roue en mud
Donc le problème doit venir du faible poids du jimny
3 fois dans la boue, 3 fois planté

Pour moi, un faible poids est synonyme d'efficacité en TT et donc dans la boue...
J'ai essayé un classe G, avec des muds dans le gras, blocages enclenchés, il bougeait pas de place le bestiau!!! Avec mon Lada, avec 4 muds montés, je suis passé...

Salut,
Bon choix, je pensais aussi aux Wrangler. Au final j'ai opté pour des Hankook Dynapro ATM.
Jimny pare-chocs 2ème génération 195/80 rehaussé +5cm et bien à ma grande surprise ça touche encore parfois ! Je vais devoir «raboter» légèrement le PC (invisible: car à l’intérieur) ou penser à un body-lift…
Comparaison avec le pneu d'origine.

Salut et merci pour ton retour !
Sont sympas ces hankook !
J'ai hésité aussi...mais comme il font 20 euros de plus, ça m'a aidé dans mon choix !!!
As tu mesuré les hauteurs sous ponts avant et après pour voir ce que tu as gagné ??
De quelle année est ton Jimny ??

Moi c'était le contraire…    
Non, je n'ai pas pris les mesures désolé. C'est 13mm d’après le wiki bigjimny
Modèle 2007 (à droite sous mon pseudo) c'est le pare-chocs avant le plus bas.

Hello !!
Bon ben finalement j'ai fait monter 4 Goodyear Wrangler AT/Adventure (le AT/SA ne se fait plus)....en taille d'origine !!!
J'ai pas tenté le diable...
Sinon joli dessin, pas mal d'espace entre les crampons, j'espère qu'ils vont débourrer à peu près convenablement...
Hâte d'essayer dans le gras!!
Je ferai un retour...
Par contre toujours des vibrations dans le volant à 80 kmh...je pensais que ça venait de l'équilibrage de mon train de pneus neiges mais apparemment non

Pour tes tremblements c'est probablement tes roulements de pivot qui sont bons à changer.
Vérifie si tu n'as pas de jeu.....il y a un tuto sur le forum.

Ok, merci !
Je vais regarder ça !!

pneus formidable toute situation pour jimny grabber AT3 que du plaisir avec route ruelle chemin forestier et prairies passe partout notre jimny

pneus d’origine remplacés à 50.000km par des Général Grabber, très bons pneus qui totalisent 85.000km, avec cet inconvénient d’une hausse de la consommation d’essence ;

prochaine monte prévue avec des Michelin

l AT3 de g GRABER est moin énergivore que l AT 2 plus moderne

tintin a écrit:l AT3 de g GRABER est moin énergivore que l AT 2 plus moderne

je vais donc m’intéresser à l’AT3 si moins énergivore car très satisfait du Grabber ;

Selon les données internet, le Grabber est classé F pour la consommation de carburant alors que le Michelin est classé C.

Sachant que les Grabber ont augmenté ma consommation d’au moins 1/2 L aux 100 kms par rapport aux pneus d’origine qui n’ont tenu que 50.000kms (85.000kms actuels pour les Grabber, qui vont tenir normalement jusqu’à 100.000kms).

Les Grabber, des pneux de riches ?

pour revenir encore une fois la dessus le nouveaux grabber ne fait pas monter la conso plus que les pneus d origines et a un autre grip que les dueler et la tenues sur route est bonne et en tout terrain pas mal du tout meme sur neiges il fait son boulot un tres bon compromis il est homologués montagnes et donc peut ce rendre en rfa et Luxembourg

oui, tout a fait d’accord, les Grabber sont vraiment d’excellents pneus en toutes circonstances, routes, autoroutes, chemins, boue, neige et pluie ;

malheureusement mes Grabber à moi, sur mon Jimny à moi, avec mes conditions de conduite, ces foutus pneus me font quand même consommer 0,5L minimum de plus que les
Dueler d’origine, ce qui va me pousser à monter les Michelin, classés C pour la conso d’essence