direction qui couine

bonjour
la direction de mon jimny essence de 2003 couine lorsque je tourne le volant en butée, comme une courroie d alternateur.
je vous remercie pour votre avis
jiminy cricket

courroie grasse , usée ou détendu

C 'est absolument normal , il ne faut JAMAIS mettre sa direction en butée , c 'est la première chose que l 'on apprend au permis de conduire !!!
En butée le tiroir rotatif de distribution du liquide de direction est "OUVERT" pour alimenter un vérin de direction qui maintenant est en butée mécanique ( le piston bute au fond du cylindre ) mais la pompe continue malgrés tout à débiter , et il s'en suit un VEROUILLAGE HYDRAULIQUE : la pompe se bloque et la courroie patine( d'ou le couinement pour les ignorants ) dans le meilleur des cas , mais souvent c 'est la clavette de l 'axe de pompe qui casse ou bien la poulie qui se décalotte de la pompe !!!

MacGUYvert a écrit:C 'est absolument normal , il ne faut JAMAIS mettre sa direction en butée , c 'est la première chose que l 'on apprend au permis de conduire !!!
En butée le tiroir rotatif de distribution du liquide de direction est "OUVERT" pour alimenter un vérin de direction qui maintenant est en butée mécanique ( le piston bute au fond du cylindre ) mais la pompe continue malgrés tout à débiter , et il s'en suit un VEROUILLAGE HYDRAULIQUE : la pompe se bloque et la courroie patine( d'ou le couinement pour les ignorants ) dans le meilleur des cas , mais souvent c 'est la clavette de l 'axe de pompe qui casse ou bien la poulie qui se décalotte de la pompe !!!

merci pour vos reponse .je suis un ignorant mais je me  soigne .

Est ce que ca veut dire qu il faut que je fasse contrôler la clavette de l'axe de pompe et la poulie voir si elle est decallotée. ou pas nessecaire vu que c est normal ?

Non puisque sur ton véhicule c’est la courroie qui glissait en couinant , mais en conduisant dès que l’on arrive en butée de direction et que ça couine , il faut immêdiatement revenir d’un 16 iéme de tour pour arrêter le couinement et permettre au distributeur rotatif entraîné par le volant d’ouvrir son by-pass afin de mettre en retour le liquide débité par la pompe à travers le serpentin de refroidissement vers le réservoir .
En Bretagne le couinement s’appelle le couinaman ... mais c’est dêlicieux ...

MacGUYvert a écrit:Non puisque sur ton véhicule c’est la courroie qui glissait en couinant , mais en conduisant dès que l’on arrive en butée de direction et que ça couine , il faut immêdiatement revenir d’un 16 iéme de tour pour arrêter le couinement et permettre au distributeur rotatif entraîné par le volant d’ouvrir son by-pass afin de mettre en retour le liquide débité par la pompe à travers le serpentin de refroidissement vers le réservoir .
En Bretagne le couinement s’appelle le couinaman ...  mais c’est dêlicieux ...

Bonjour le cholestérol


la direction couine
oui mais il n'y a pas de cochon au volant

mikael a écrit:la direction couine
oui mais il n'y a pas de cochon au volant

que tu crois  

j'ai déplacer le sujet au bon endroit