Diesel ou essence ??

Je cherche un Jimmy de 2005/2006 environ, d'après vous, dois-je le prendre en diesel ou en essence ??
Quel moteur est le plus intéressant ??

L'eternelle question .
Tu auras des avis des pro essences et des pro diesel qui preferent l'un ou l'autre. Perso j'ai un diesel et je vais voir pour me mettre a l'essence.
Ceci dit, mon diesel marche très bien et aucun reproche à faire, c'est juste que je veux essayer autre chose.

Tu n'as pas d'autre motivation pour changer ?
C'est pas une histoire de consommation ou de prix de l'essence ??
Je suis vraiment indécis, j'ai toujours eu des diesels, l'essence consomme plus, non??

pour repondre a ta question faut savoir deja ce que tu comptes faire avec ton jimny .....

Ce que j'ai dit dans ma présentation, le plaisir de refaire un peu de TT,remplacer mon vieux C15, pouvoir être conduit par ma Femme car, quand elle prend le C15, elle fait la tronche or que, quand j'avais mon Vitara, elle adorait cela.
Je trouve que le Jimmy est un bon compromis, quand j'avais mon suzuk, une amie avait un Jimmy est j'ai bien aimé, déjà à l'époque.

j'ai un diesel



mai je l'ador

J'ai un Jimny diesel qui va bien, j'ai pu essayer sur le terrain de Montalieu dans l'Isère un essence. Sur le terrain la conduite est différente, comme tu as moins de frein moteur sur un essence, tu es amené à avoir ton pied en léger appui sur la pédale de frein dans les descentes, je dis bien en léger appui. Pour moi ce n'est pas une gêne. Si non quand tu roules sur du plat pas de problème, au niveau franchissement ils se valent réellement. Si je changeai de Jimny, je prendrai un essence tout simplement parce que l'on peut changer le pare chocs avant d'origine par un style AFN en métal.
En tout état de cause tu t'habitueras à l'un comme à l'autre et je suis convaincu essence ou diesel sur le terrain il n'y a pas de différences notoires.

Oui mais en utilisation de tous les jours, à la pompe, le matin

avec un diesel tu tourne à 6 litre /100 contre 8 à 9 litres ou l'escence

Merci pour ces réponses, c'est ce que je pensais.
Il me reste à en trouver un, maintenant que j'ai pris ma décision, il me reste à trouver la perle et c'est pas la chose la plus facile.
Si tu en connais un dans ton coin, fait moi signe, on est pas si loin l'un de l'autre, demain je fais les revendeurs mais j'y crois pas trop

pour les diesel 65 il n'y a pas d'intercooler
donc tu as la possibilité de monté un parchoc style AFN

par contre il a une commande par levier est non électrique ce qui implique de modifier la découpe du levier de transphère sur l'arriere
pour instaler un bodylift

Avant de penser à tout ça, il faut trouver la bête, c'est le plus difficile.

Hanat a écrit:Avant de penser à tout ça, il faut trouver la bête, c'est le plus difficile.

bon courage

bonsoir ,

perso moi j ai un essence de 2006 donc avec la boite a bouton et la chaine de distri .

Mon jim me sert surtout pour le wk bricolage chasse peche tractage d une remorque j aime pas les renault donc quand j ai soulevé le caport d un ddis j ai été pris de spasme mdr non je plaisante mais bien que fervant mazouteux pour ma voiture de tout les jours j ai preféré prendre une mecanique parraisant plus simple car les vannes egr et tout le toutim renault .....

Il est vrai que je consomme entre 8 et 9 litres de super 95 sur petit parcour et que le couple me manque un peu mais bon je ne regrette pas

voila si tu a d autre question n hesite pas

Pour ma part, quand j'ai acheté mon jimny essence de 2001, ma conso tournait entre 6.5 et 7.5 litres (promenade et circuit urbain). Aujourd'hui, je tourne vers les 9 litres. mais je pense avoir un soucis sur machaine de régulation. C'est un la que le bas blesse.

Juste l'électronique

Merci pour tous ces renseignements.
J'arrive à l'instant d'un concessionnaire suzu, il a effectivement un 2006 qui doit rentrer à 70000 kms, mais il m'a déjà averti qu'il tournerait aux alentours des 10000€, c'est dommage que son client soit passé par la reprise car une voiture comme cela, il l'aurait placé facilement et certainement plus cher que la reprise du professionnel. Quel gachis

la plus par du temp
quant on cherche on ne trouve pas

et quant on cherche pas on trouve

personnellement j'aurai bien vendu le mien à 3500€
mais j'en ai besoin

mikael a écrit: personnellement j'aurai bien vendu le mien à 3500€

Trop tard, ce qui est dit, est dit

C'est quand que tu me l'amènes ?????

MICHEL JIMNY 95 a écrit:J'ai un Jimny diesel qui va bien, j'ai pu essayer sur le terrain de Montalieu dans l'Isère un essence. Sur le terrain la conduite est différente, comme tu as moins de frein moteur sur un essence, tu es amené à avoir ton pied en léger appui sur la pédale de frein dans les descentes, je dis bien en léger appui. Pour moi ce n'est pas une gêne. Si non quand tu roules sur du plat pas de problème, au niveau franchissement ils se valent réellement. Si je changeai de Jimny, je prendrai un essence tout simplement parce que l'on peut changer le pare chocs avant d'origine par un style AFN en métal.
En tout état de cause tu t'habitueras à l'un comme à l'autre et je suis convaincu essence ou diesel sur le terrain il n'y a pas de différences notoires.

ça depend du terrain je suis pas du tout d 'accord avec tes conclusions mais chacun son avis et son type de conduite en 4x4
j'interviens juste pour signaler que ton commentaire n'est pas forcement vrai .
j ai tourné avec des jimny essence avec boites courtes ça m enerve ça hurle dans les tours la ou je passe sur un filet de gaz

pour monter un treuil sur un jimny diesel 86 cv c est pas la peine de changer de vehicule j'ai eu 2 treuils differents à l avant sur le mien sans acheter un pc AFN
il existe des kits prevus pour un treuil avec lequel on peut garder le pc avant d origine
et on peut adapter un arb ou un afn en deplacant l intercooler dont l emplacement d origine est une aberration
et meme sans le deplacer en perçant le pc en acier et en mettant une grille

le jimny essence est moins lourd de l avant mais avec un treuil et un pc afn il est plus lourd avec moins de couple ......

je dis ça pour ceux que mon point de vue interesse j'impose pas mon opinion chacun la sienne ...

pour ceux qui rajoutent un boitier moteur sur le diesel ils pourront meme tirer un jimny essence en cote

mikael a écrit:la plus par du temp
quant on cherche on ne trouve pas

et quant on cherche pas on trouve

personnellement j'aurai bien vendu le mien à 3500€
mais j'en ai besoin

3500 € tu livres a domicile tu dis à Vivi quand est ce que vous passez à la maison
prends aussi la megane pour pas rentrer à pied !

j'en ai trouvé un ce matin, mais un essence de 2007 avec 37000kms mais à 8200€.
j'ai regardé la cote, elle est à 6800 alors je sais pas quoi faire, soit être un peu patient soit prendre celui-là quitte à le revendre dans l'année ??
Franchement au prix de l'essence je préférerai quand même un diesel.

BIGJIM a écrit:

mikael a écrit:la plus par du temp
quant on cherche on ne trouve pas

et quant on cherche pas on trouve

personnellement j'aurai bien vendu le mien à 3500€
mais j'en ai besoin

3500 € tu livres a domicile tu dis à Vivi quand est ce que vous passez à la maison
prends aussi la megane pour pas rentrer à pied !

acheter un jimny plus cher que la cote argus ca veut dire qu en cas de vol ou d accident on sera remboursé sur la base officiel argus
et encore pas l argus de auto plus mais du journal l argus !!!!

pour echapper à ca on peut trouver des formules chez certains pros de financement avec assurances qui rembourse au prix acheté

Bonjour à tous,

Alsacienne et fière de l'être, je viens tout juste de m'inscrire sur ce forum car je souhaite acquérir un Jymni dans les semaines à venir, je m'insère dans le débat, essence ou diesel ?
J'ai toujours entendu dire que le choix est en fonction de l'utilisation que l'on fait du véhicule ainse que du nombre de kilométrage annuel ! est-ce valable pour un 4x4 ?
J'ai déjà eue le plaisir de conduire un petit Vitara JLX Cabrio, diesel ... je vivais àl'époque au fin fond de la cambrousse Picarde et mini 50 bornes/jours pour aller travailler.
Actuellement je vie en ville, je bosse dans cette même ville et mis à part les w-end dans les Vosges, je n'éxcèderais probablement pas les 12/15000 bornes annuels...
Essence ou Diesel That the Question ???

prend un diesel
pour la route et les économies c'est mieux
même si c'est un peut plus chere en entretient

J'aime pas les moteurs à mazout, bien que j'en ai 2 (un jumpy et un vieux pickup), pour ça que je cherchait un essence
De toute façon, pas eu le choix, je le voulais en BVA, vu que je fais principalement de la ville
Mais avant de trouver le mien, j'ai essayé un diesel 86cv pour être sûr que ça me plairait pas
Ben, s'il avait eu la BVA, je l'aurait pris

Et si l'on fait le calcul conso, le choix est vite vu