Diesel ou essence

Bonjour
J’envisage l'achat d'un jimny d'occas début mars ,par contre j'hésite entre un diesel ou essence au prix du gasoil actuellement je me pose des questions,a tout hasard savez vous si on peut roulez au Super-Ethanol E85.
Pour le moment je possède une panda 4x4 avec un moteur multijet mais la boite courte fait vraiment défaut,donc je me dirige vers le jimny par contre j'aimerai bien que la conso ne dépasse pas 7 a 8 litres au 100 pour une conduite cool.A partir de quelle année sont il les plus fiables
Sur les moteurs essence la distribution est a chaine ou courroie.
Bonne journée

Chuuuuuut......tu vas nous réveiller Macguyvert 

Si tu veux faire de vrai économie,prend un jimny essence. Il te le rendra bien.....que du bonheur 

D'autant que la rentabilité du diesel aujourd’hui  

Ouille !!!

Le Jimny diesel n 'existe plus depuis la fin 2010 ( trop de casses moteurs et transmissions !!!)

E85 Dans un Jimny , et pourquoi pas directement de l 'alcool à brûler ,tant qu 'on y est ??? c 'est encore moins cher !!!

Le diesel est supérieur en agrément de conduite,

Je pense que le jimny peu rouler avec de l'E85, mais il va perdre un paquet de cv.

ET comme il a rien dans le buffet, ça risque de devenir un poumon.

prend un essence
ça ne vaut plus la peine de prendre un diesel avec sont prix qui commence a flambé.

c'est vrais que le diésel en montagne c'est plus agréable.
mais bon l'essence fera très bien le travail.

Sur le net, pour les voitures neuves bien entendu, il existe des comparateurs qui permettent de calculer au bout de combien de kilomètres on commencera à gagner un centimes avec un diesel, essayer c'est très instructif.
Le diesel c'est la fin.

jimny toujour....sur mais essence .....et pour faire plaisir a Mac guyvert met lui de la super.....98 mais la 95 E va bien également puisque conseillée par Suzuki pour les nouveaux modèle 2015/2016 et suites recommendations usine pour l EUROPE

Il faudrait nous dire quel budget tu veux y mettre, et quel km maxi
Tolé ou baché ?
Le problème principal "tremblement du train avant" a été résolé à partir de 2012 selon tintin, il me semble
Chaine ou courroie, ça dépend du modèle

Si tu roule cool et que tu ne fais pas de ville, tu dois pouvoir faire 7/8l en essence, de ce que je retiens du forum
Le blem de l'e85, en dehors des effets négatifs sur le moteur, le gros problème, c'est que tu vas surconsommer, donc la rentabilité va être longue à atteindre et tu vas passer souvent à la pompe vu la taille du réservoir

patinfo a écrit:Il faudrait nous dire quel budget tu veux y mettre, et quel km maxi
Tolé ou baché ?
Le problème principal "tremblement du train avant" a été résolé à partir de 2012 selon tintin, il me semble
Chaine ou courroie, ça dépend du modèle

Si tu roule cool et que tu ne fais pas de ville, tu dois pouvoir faire 7/8l en essence, de ce que je retiens du forum
Le blem de l'e85, en dehors des effets négatifs sur le moteur, le gros problème, c'est que tu vas surconsommer, donc la rentabilité va être longue à atteindre et tu vas passer souvent à la pompe vu la taille du réservoir

Bonjour ,
D'abord merci a tous pour vos réponses,pour ce qui est des km entre 8 et 10000 km par ans j'ai un autre véhicule le jimny c'est juste pour le plaisir (chasse pêche champignon ).
Pour le prix disons 11000€ maxi,les moteurs diesel on tous des courroies je ne sait pas si les moteurs essences sont a chaine ou a courroie.Je fait trés peut de ville j'habite a la campagne.Par contre pour la chasse je fait 3 ou 400km le week-end.
C'est quoi les effets négatifs sur le moteur pour l'e85,et pourquoi pas 50/50 de temps a autre si cela est possible.
Bon dimanche.

Avec Le SP95 E10 , plus dur à enflammer que le SP98 , la propagation du front de flamme est plus lent , et beaucoup trop d’essence imbrûlée se retrouve raclée vers le bas moteur par les segments , d’ou La surconsommation pour retrouver la méme puissance , mais hélas le niveau d’huile augmente et l’huile diluée perd ses pouvoirs , le moteur pétarade également ( ratées d’allumage ) sur fortes sollicitations , ou remorquage de charge importante .

Le moteur essence est à distribution par chaîne .
L’E85 a disparru de la plupart des stations services , car trop de casses moteurs ....

bonjour ...sans polémique ou autres ..en usage courant je ne reconnais pas un seule soucis décris plus haut par Mac ...désolés je vais pas dire oui pour faire plaisir....les jimny actuelle ont toutes des chaines de distribution donc pas de remplacement...et effectivement mettre une fois ou deux par mois 10 litres de 98 super ne peut que faire du bien a notre petite... mais je ne vois pas grande différence entre la 98 et la95 juste peut etre un quart de litre aux cent de plus avec la 95 les performances sont identiques pratiquement et selon Suzuki Belgique il n est pas du tout recommander la 98 au lieu de la 95 voila et mon garagiste qui vent des jimny énormément ici en haute Belgique Ardenne Effel frontière Allemande souvent de la neiges et plus ne vois pas plus de soucis avec la 95 que la 98 ......toutes les nouvelles jimny depuis 2012 ont subis des réglages et amélioration moteurs et autres il est également exacte que les nouvelles jimny consomme un demi litre en moin que les anciens modèle d autres amélioration sont apparue ABS ESP airco TPMS...radio aux top ....siéges mieux fini ceinture de sécurité qui revienne ce placer ....bref mieux et tout a fait normale Suzuki a dus placer le jimny aux normes Euro 6 ...et cerise sur le gateaux le nouveau arrive en octobre normalement en Europe il gardera tout ce que fait notre jimny avec en plus un moteur encore plus pointu consommant encore un demi litre de moin autour de 7 litres et quelques chevaux de plus et un tableaux de bord mieux fourni

Si tu fais moins de 20000km par an , aucune utilité d'avoir un diesel. Prend un essence d.occasion pour ton budget tu en auras un avec chaine de distribution et tu lui met du 98 et tu n'auras jamais de problème.
Le mien est de 2005 102000km et toujours vaillant et toujours prêt à rendre service.

MacGUYvert a écrit:Ouille !!!

Le Jimny diesel n 'existe plus depuis la fin 2010 ( trop de casses moteurs et transmissions !!!)

E85 Dans un Jimny , et pourquoi pas directement de l 'alcool à brûler ,tant qu 'on y est ??? c 'est encore moins cher !!!

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Perso mon jimny roule au E85,je n'ai constaté aucune différence de puissance rapport à l'essence néanmoins je fais un plein de SP 98 tous les trois pleins.
Je consomme un peu plus mais je suis quand même gagnant au vu du prix au litre de E85.

Bonne journée à tous

Salut,
Bon je pense me diriger sur un essence d’après tout ce que vous me dites ,j'ai donné un coup d’œil sur leboncoin mais avec un budget de 11000€ la plupart on pas mal de km.
De toute façon j'ai un mois et demi pour en trouver un.
Bonne journée a tous.

bon chois ...jack...tu ne le regrettera pas pour 11000e tu dois trouver un jimny super en ordre et pas mal vic tintin est Belgique ps regarde apres un qui na pas trop travailler ni tout terrain pure et dure

Tu en as un neuf à ce prix là.

https://www.elite-auto.fr/voiture-neuve/suzuki-66/jimny,prix-neuve-5401.html

Il manque la cg et le malus.

Le malus est d'au minimum 3000 euros ...
Comme le nouveau jimny arrive prochainement, soit l'attendre car il devrait peu de malus, soit négocier ceux en stock en concession

patinfo a écrit:Le malus est d'au minimum 3000 euros ...
Comme le nouveau jimny arrive prochainement, soit l'attendre car il devrait peu de malus, soit négocier ceux en stock en concession

Ok sa vaut peut être le cout d'aller voir en concession,3000€ de malus même sur l'essence c'est un peut chère.Mais sur un d'occas il y a aussi du malus ou pas.Le problème c'est qu'il me faut un véhicule au plus tard le 30 juin sinon faut que je passe ma panda 4x4 mutijet de 2006 avec 12000km au contrôle et pour cela il faut que je change pas mal de pièces.
Bon pour tout dire j'ai envie d'un Jimny.

Pas de malus sur l'occasion.

Juste une taxe sur la carte grise
pour mon disco, ça m'a couté 180 euros

patinfo a écrit:Juste une taxe sur la carte grise
pour mon disco, ça m'a couté 180 euros

La voiture est vraiment la pompe à fric pour l'état  

Jessi nom il na pas un nouveaux jimny pour 11000 euro pas en Belgique ni en France jx le moin cher 15000euro le jlx17000 jlx auto 18000 série spéciale Dakota 18500 et enfin en rfa jlx plus jimny chasse 18200 euro maintenant il a des ristourne spéciale comme salon de l auto alors remise en moyenne de moin 1500 euro

Jessi nom il na pas un nouveaux jimny pour 11000 euro pas en Belgique ni en France jx le moin cher 15000euro le jlx17000 jlx auto 18000 série spéciale Dakota 18500 et enfin en rfa jlx plus jimny chasse 18200 euro maintenant il a des ristourne spéciale comme salon de l auto alors remise en moyenne de moin 1500 euro

et exact le nouveau jimny octobre ou novembre 2018 la taxe co2 devrais etre un peut moin cher car moin de malus

les prix de Jessy sont des prix mandataires  en France ...et encore pas possible en Belgique faut voir si vraiment en ordre de marche cad d immatriculation

tintin a écrit:les prix de Jessy sont des prix mandataires  en France ...et encore pas possible en Belgique faut voir si vraiment en ordre de marche cad d immatriculation

Vu que Jack est en france, je pense qu'il s'en fout de ce qui se passe en belgique

J'ai marqué qu'il faut rajouter la cg et le malus,

277e de cg dans l'essonne et malus 162 g/km = 4460€,

Le malus fait vraiment mal au Q...

Après on nous parle de diesel qui polluent...

Un pote a voulu s'acheter un kangoo essence, le malus était plus cher que le diesel...

et oui pas pareil dans tout les pays Européens ....grave

Quand on pense qu'il fabrique des avions et des bateaux de plus en plus gros,et pour un tout petit 4x4 mettre des taxes pareil c'est la honte

Pensez vous qu'on risque de voir le nouveau Jimny au salon de Genève le 11 mars.

ptet ben qu'oui, ptet ben qu'non

D'après l'Argus, le Jimny devrait être présenté au Mondial de l'automobile de Paris
http://www.largus.fr/actualite-automobile/suzuki-lancera-trois-nouveaux-modeles-pour-2018-8958397.html
Cela correspond à ce que m'a dit une personne de chez Suzuki qui dit que celui ci serait commercialisé à partir de cette date.
Qui vivra verra.  

octobre ou novembre le nouveaux jimny

Salut,
Bon d'après ce que je voie la plupart des jimny  son surcoté ,je me demande si il ne faut pas attendre le mois d'aoute ou septembre pour avoir un rabais sur l'ancien ou prendre le nouveau. Un jimny a 12000€ ou 13000€ autant en prendre un neuf qui aura peut être un coffre légèrement plus grand.
Début mars je vais voire en concession ce qu'il on a me proposé.

JACK ....je crois pas que Suzuki fera quelques chose sur l ancien jimny pour la bonne cause que celui ci est malgré l arrivée du nouveau pour octobre 2018; la commande de l ancien modèle ne faiblit pas et vu que le jimny est fait uniquement en usine au Japon la fabrication est limitée ...mais tu peut quand meme essayer cela ....

Salut,
Sur certaine annonce je voie (Blocage de différentielle) c'est pas sur tout les jimny qui a un blocage de différentielle.

jack 2 a écrit:Salut,
Sur certaine annonce je voie (Blocage de différentielle) c'est pas sur tout les jimny qui a un blocage de différentielle.

Il n'y a aucun blocage de différentiel d'origine sur les jimny
Ca peut se rajouter ne option mais c'est rare
Pour ma part, je m'en passe très bien, au pire, je serre le frein à main

Salut a tous,
Pouvez vous me dire a partir de quelle année le jimny a des freins a disque a l’arrière.
Bonne fin de journée

ben ils sont toujours à tambour !

patinfo a écrit:ben ils sont toujours à tambour !

Merci pour cette réponse aussi rapide,je demande cela parce-que sur le coin-coin il y en a un qui a des freins a disque a l’arrière on le voie nettement sur la photo.

Il est possible d'en mettre, il existe des kits pour ça, c'est pour éviter les problèmes de boue en TT il me semble

patinfo a écrit:Il est possible d'en mettre, il existe des kits pour ça, c'est pour éviter les problèmes de boue en TT il me semble

Et au niveau du CT , remplacer des tambours par des disques ça fait quoi?
Accepter ou non?????

Le plus simple est d'aller leur demander

Salut
Bon encore moi j'ai vu une annonce pour un jimny 2008 bon c'est un diesel 1,5 DDIS JLX ,premiere main .
Il a 82500km la courroie de distribution et la pompe a eau vient juste d'être remplacer plus la vidange et tout les filtres. Je ne suis pas encore allez le voir.
Le propriétaire est décédé c'est son gendre qui le vend ,il en veut 9300€ ,vous en pensez quoi.

phil6331 a écrit:

patinfo a écrit:Il est possible d'en mettre, il existe des kits pour ça, c'est pour éviter les problèmes de boue en TT il me semble

Et au niveau du CT , remplacer des tambours par des disques ça fait quoi?
Accepter ou non?????

A mon avis si le freinage est bon il n'y a pas de raison qu'il le refuse ce n'est que mon avis perso.

jack 2 a écrit:Salut
Bon encore moi j'ai vu une annonce pour un jimny 2008 bon c'est un diesel 1,5 DDIS JLX ,premiere main .
Il a 82500km la courroie de distribution et la pompe a eau vient juste d'être remplacer plus la vidange et tout les filtres. Je ne suis pas encore allez le voir.
Le propriétaire est décédé c'est son gendre qui le vend ,il en veut 9300€ ,vous en pensez quoi.

J'en pense que c'est cher pour un véhicule de 10 ans
Il devrait être à un tiers de sa valeur
N'oublie pas que pour les diesels modernes, les ennuis arrivent vers 150 000 km, parfois avant (alternateur, vanne egr, injecteurs, débitmêtre, pompe, volant moteur à changer avec l'embrayage, et j'en oublie)

Salut,
Bon et bien samedi je vais en voir un en principe je revient avec,le hic c'est un diesel moteur Renault 70000km première main.

jack 2 a écrit:Salut,
Bon et bien samedi je vais en voir un en principe je revient avec,le hic c'est un diesel moteur Renault 70000km première main.

pas forcément un hic
ce n'est pas une mauvaise solution

je n'ai jamais eu de problème avec mon jimny diésel.

pour info
mon ex sur sa Mégane 1.5 dci viens de faire 225 000 km.
le moteur n'a jamais eu de problème.

donc du moment ou il et bien entretenue tu n'auras pas de souci