Perte de puissance moteur

Bjr à vous tous
Depuis un certains temps mon Jimny de 2013 Boite Automatique manque de puissance. Dans les montées il a du mal à avancer. Il n a cependant que 67000kms. Pour ex hier j ai essayé de monter une petite montée avec peu de neige. Je me.suis mis en 4x4 impossible de monter. Passé en 4x4 court idem. Un.vieux 4x4 Toyota est passé sans encombre et moins rigolo une fourgonette sans pneus.neige aussi. Je ne.comprends pas d ou vient le problème. Pouvez vous m eclairer. Juste j ai remarqué que le.filtre a air qui a été changé depuis un.certains temps est comme.neuf.
Merci de vos.contributions
Alain

L'air extérieur n 'arrive pas au boîtier filtre à air ?
Carburant de mauvaise qualité ? Genre SP95 E10 de supermarché ou pire E85 ?
Le boîtier papillon n 'ouvre pas avec l 'accélérateur pied au plancher ?
La sonde de température d'air à l 'admission est défectueuse ?
Le capteur de pression admission en aval du boîtier papillon est défectueux ?

Merci du retour. Ça fait beaucoup de choses à.voir. alors.je vais.l.apporter chez le mécano

filtre à essence bouché ?

plutôt que de faire des supposition il y a l'organigramme de dépannage

https://jimny.superforum.fr/t2985-tableau-diagnostique-m13a-vvt

Il y a aussi plus rapide et surtout plus précis : passer un coup de valise diagnostic !!!

Alors pour tout vous dire, je suis passé chez mon garagiste et il a branché la prise diagnostique. Résultat : rien en erreur. Je suis parti faire un essai sur route avec mon garagiste et il a constaté in situ que dans les montées, il y avait une perte de puissance. PB il m'a dit qu'il ne pouvait rien faire et qu'il n'allait me changer des pièces genre débit mètre pour rien ( 300€ ). Honnête de sa part. Il y a un mois afin de donner un coup de fouet à mon moteur qui avait déjà une perte de puissance, j'ai mis un coup de Bardahl, changé les bougies. Bon en fait je suis toujours au même point à ce jour. Peut-être est il le fait que c'est une boite auto. Mon garagiste m'a dit que les vitesses passaient correctement. Alors je ne sais plus quoi penser. et vous ????

Il reste donc à incriminer :
Une restriction du passage de l’air à l’admission : tuyau pince ou bouché ?
Une mauvaise qualité du carburant E10 ou E85 au lieu du SP98 E5 ?
Une pression de carburant trop faible : filtre à essence bouché pompe de gavage défectueuse , mise à l’air libre du réservoir bouchée , charbons actifs saturês , vanne canister bloquée fermée ?
Sonde ECT ( température du liquide de refroidissement ) du calculateur erratique , car la valise diag recevant une température ne peut pas savoir si elle est fausse , elle doit marquer 85° moteur chaud à la valise diag ( au tableau de bord ´ elle peut être bonne mais on s’en fout !!!

ou alors le cata bouché.
ça deviens assez récurant c'est temps si

Merci encore de vos reponses

Je viens de m apercevoir que je mets du 95 comme il est inscrit sur la trappe essence de mon Jimny. ( voir photo) comme j ai eu une réponse avec du 98 je n y comprends plus rien. 98 ou 95 comme il est marqué sur la trappe. Je rappelle que mon Jimny est une essence boite automatique de mars 2011.

Dans bien d'autres pays , le 95 est supérieur à notre 98
Mais pour ton Jimny de 2011 le SP 95 E 10 peut également correspondre , mais à ne pas prendre en supermarchés en tout cas !!!