électronique trop présente à mon goût

ce qui est le plus pénib' en fait c'est l'esp qui se reconnecte au dessus de 30km/h pour jouer, ça limite.

Y'a aussi le coup du buzer qui n'en est plus un, et qu'on ne peut pas virer, vu que c'est une diode (d'après un mécano...)

le coup de l'anti collision, qui s'allume comme ça, si t'es même pas si près d'une bagnole en stationnement. C'est pas fiable ou merdique à 100%

le coup de la buée aussi dans la caméra, qui te met un message au tdb.

le tpms dont je n'ai que faire

le changement de voie, qui est tjs déconnecté avec un voyant au tdb

je réfléchis, j'devrais trouver otchoz...

Sinon, bon véhicule à qui il manque 4 ou 500Cv pour être drôle beuh non, j'déconne!!

Ce serait bien qu'on ai le choix d'utiliser ou pas toute cette électronique

Si tu veux, pour te soulager et te rendre service, je te l’échange contre mon cabrio DDIS 2004.
Tu seras pas emmerdé par l’électronique ...

Patrick 85 a écrit:Si tu veux, pour te soulager et te rendre service, je te l’échange contre mon cabrio DDIS 2004.
Tu seras pas emmerdé par l’électronique ...

Je te remercie de cette proposition qui est toute à ton honneur!!

Je réfléchis, et si tu n'as pas de réponses dans les 6 mois à venir, tu pourras considérer que ça va pas se faire!

Content et ravi de ne pas avoir toutes ces merdouilleries sur mon Jimny de 2001 ...
J 'avais pourtant envisagé de m 'en séparer à un moment donné , mais constatant que tous les constructeurs font fausse route , avec cet électronique dont on a que faire , je chéris et je gâte mon vieux Jimny de plus en plus, malgrés son age et ses 272 000 km..

C'était un de mes critères lors du choix du véhicule: électronique minimale pour le moins d'em**des possibles -> Jimny 2005

C'est vrai que toute cette électronique, n'est absolument pas fiable, se déclanche n'importe quand et au final est contre productive voir dangereuse. ( Volant qui vibre et on a l'impression que l'on dérape dans le virage)
J'aurais préféré à la place des équipements beaucoup plus basiques comme des rangements dignes de ce nom. J'ai l'impression d'être dans une maison de poupées, même mon téléphone et mes lunettes de soleil ne peuvent trouver une place sans valser au Sol !

je lui ai mis 2 pochettes en toile fixées sur la poignée passager sur le tdb. c'est pas trop moche sans être discret, et un accoudoir pas posé, mais vissé sur la console derrière le frein à main.
plus un caisson fabriqué juste derrière les sièges pour mettre vestes et sac à main.

ce buzzer pour sourd et malentendant est plus que pénib' au moins en ce qui concerne les clés qu'on n'enlève pas.
Plus fort ça s'appelle un klacson!!

quelqu'un sait où c'est planqué, passke si on ne peut le retirer, on doit pouvoir lui faire faire moins de bruit, non?

didi a écrit:ce buzzer pour sourd et malentendant est plus que pénib' au moins en ce qui concerne les clés  qu'on n'enlève pas.
Plus fort ça s'appelle un klacson!!

quelqu'un sait où c'est planqué, passke si on ne peut le retirer, on doit pouvoir lui faire faire moins de bruit, non?

généralement il est avec la platine de servitude ou il y a les fusibles

met à sonné et fouille sous le volant

tu colle un bous de feutrine épaisse sur le troue et ça atténuera le son

ben du coup j'ai vu où ils ont mis les fusibs'...
sont un peu frapadingues chez suzuki. ils sont presque au niveau de la pédale d'embrayoir. Les cons!!
c'est de la contorsion pour les chopper. C'est déjà pas simple à les bouger les fusibs' en temps normal, mais là, si t'as plus de 3 ans, tu vas peiner un p'tit peu...ou alors virer le siège conducteur
Z'ont trop confiance dans leur faisceau, mais pourquoi pas...

Le buzzer, je l'entends au niveau du compteur, dans le tdb...pas motivé pour tout démonter et entendre des rossignols après remontage, passke forcément, y'aura des jeux...

bon, c'est pas dur de retirer la clé non pu, mais la corne de brume, le matin mal luné, ça saoule...

didi a écrit:, mais la corne de brume, le matin mal luné, ça saoule...

au moins ça fait réveille  matin  

sur mon land , j'ai ouvert le boitier gratté le circuit imprimé pour faire une coupure puis souder 2 fils et mis un interrupteur.

ça à fonctionné 2 mois

maintenant ça sonne plus , mais au moins je sais pourquoi

je ne me sens pas de faire ça.

Avec l'électricité on s'aime pas. Y'a eu médiation, mais c'est sans issue.

didi a écrit:je ne me sens pas de faire ça.

Avec l'électricité on s'aime pas. Y'a eu médiation, mais c'est sans issue.

si tu n'as pas le coup de foudre

https://www.bigjimny.com/index.php/forum/6-jimny-chat/65275-seat-belt-buzzer-termination-gen-4?start=0

on s'en sort avec google traduction. Mais débrancher sur la colonne de direction semble être la solution...

https://www.bigjimny.com/mediawiki/index.php/Door_open_buzzer

la marche à suivre pour accéder à la connexion à débrancher.

opération menée tranquille ça prends 10mn le 1/4 d'heure à draguer la factrice inclus!!

bien vu le tuto pour le buzzer de clef/contact
mais y'en a d'autres et bien gonflants aussi :
le buzzer de ceintures sécurités
le buzzer de caméra avant non fonctionnelle
avez vous des solutions pour ceux là ?

moi j'envisage de supprimer les veilleuses obligatoires et automatique car elles sont bcp trop lumineuses selon moi et peuvent être remplacées par les veilleuses manuelles bien plus jolies.
celles a supprimer sont avec les anti brouillard et je m'attends a des bug d'alerte quand je vais les débrancher . avez vous des conseils la dessus aussi ?

l'anti collision est une plaie mais ne déclenche pas le freinage comme sur l' IGNIS de ma compagne ...
l'anti franchissement de ligne est déconnecté chez moi aussi mais pas son "beau" lampion au TDBord

par contre l' ajout pour pas cher "merci le forum" d'une caméra de recul au dessus de la boule d'attelage est bien sympa

alors oui c'est gonflant et ça me parait inutile toutes ces assistances mais pas au point de regretter l'achat
et avec des pneus Yokohama été et snow 3 flocons j'ai une 100°/° Nippone assemblée chez eux en plus

Par contre le système que je trouve très pratique, c'est le passage automatique des feux de croisement et phares.
Au fait, j'avais pas vu au plafonnier l'interrupteur de SOS.
Ça marche comment ?
Après je trouve miroir central trop gros ou pas assez placé haut, perso il me masque la visibilité à travers le pare brise.

j'ai cherché comment ça marche ce SOS dans le manuel, et je n'ai rien trouvé...étonnant.

je suis comme toi, je ne connais pas son utilisation, ni son utilité d'ailleurs...

Jean 972 a écrit:
Au fait, j'avais pas vu au plafonnier l'interrupteur de SOS.
Ça marche comment ?

Sur ma berline, 10 ans d'age cela a peut être changé, l'appuie sur le bouton d"appel envoie un message de demande d'assistance avec la position GPS du véhicule.
Pour se faire il faut que mon smartphone, localisation activée, soit couplé par Bluetooth à la radio de la voiture. L'appel est envoyé par son intermédiaire.

Breton 60 a écrit:

Jean 972 a écrit:
Au fait, j'avais pas vu au plafonnier l'interrupteur de SOS.
Ça marche comment ?

Sur ma berline, 10 ans d'age cela a peut être changé, l'appuie sur le bouton d"appel envoie un message de demande d'assistance avec la position GPS du véhicule.
Pour se faire il faut que mon smartphone, localisation activée, soit couplé par Bluetooth à la radio de la voiture. L'appel est envoyé par son intermédiaire.

Normalement dans l'eCall la voiture a sa propre carte SIM et n'utilise pas ton smarphone.
Ca contacte le 112 donc appel gratuit sur tous opérateurs disponibles il n'y a pas d'abonnement.
Envoi de la position GPS tu l'as dis.
Ca se déclenche automatiquement si un accident est détecté (déclenchement des airbags) ou si on appui sur le bouton.

Dernier détail ça ne marche qu'en Europe.

marc a écrit:bien vu le tuto pour le buzzer de clef/contact
mais y'en a d'autres et bien gonflants aussi :
le buzzer de ceintures sécurités
le buzzer de caméra avant non fonctionnelle
avez vous des solutions pour ceux là ?

moi j'envisage de supprimer les veilleuses obligatoires et automatique car elles sont bcp trop lumineuses selon moi et peuvent être remplacées par les veilleuses manuelles bien plus jolies.
celles a supprimer sont avec les anti brouillard et je m'attends a des bug d'alerte quand je vais les débrancher . avez vous des conseils la dessus aussi ?

l'anti collision est une plaie mais ne déclenche pas le freinage comme sur l' IGNIS de ma compagne ...
l'anti franchissement de ligne est déconnecté chez moi aussi mais pas son "beau" lampion au TDBord

par contre l' ajout pour pas cher "merci le forum" d'une caméra de recul au dessus de la boule d'attelage est bien sympa

alors oui c'est gonflant et ça me parait inutile toutes ces assistances mais pas au point de regretter l'achat
et avec des pneus Yokohama été et snow 3 flocons j'ai une 100°/° Nippone assemblée chez eux en plus

Je n'ai pas encore reçu mon Jimny pour te confirmer mais pour la majorité des voitures le buzzer des ceintures on débranche le connecteur sous le siège et ça ne sonne plus et plus de témoins.
Donc très simple à faire.

Pour les feux de jour essai de retirer les ampoules tout simplement.
Par contre attention normalement ils sont obligatoire donc tu devras les remettre pour quand tu passeras au CT.

didi a écrit:ce qui est le plus pénib' en fait c'est l'esp qui se reconnecte au dessus de 30km/h pour jouer, ça limite.

Y'a aussi le coup du buzer qui n'en est plus un, et qu'on ne peut pas virer, vu que c'est une diode (d'après un mécano...)

le coup de l'anti collision, qui s'allume comme ça, si t'es même pas si près d'une bagnole en stationnement. C'est pas fiable ou merdique à 100%

le coup de la buée aussi dans la caméra, qui te met un message au tdb.

le tpms dont je n'ai que faire

le changement de voie, qui est tjs déconnecté avec un voyant au tdb

je réfléchis, j'devrais trouver otchoz...

Sinon, bon véhicule à qui il manque 4 ou 500Cv pour être drôle beuh non, j'déconne!!

De ta liste pour moi c'est surtout l'ESP non déconnectable qui est chiant.
Mais hors modèle sportif c'est rare qu'il se soit.

Le TPMS c'est pas une mauvaise idée en soit mais c'est mal fait par les constructeurs, il aurait été mieux un affichage des pressions exactes.
Et pouvoir gérer le seuil sur un véhicule tout terrain ou on peut vouloir dégonflé.
Les systèmes en 2eme monte pour les véhicules pas équipé sont mieux fait.

Le reste je pense pas que ce soit gênant.

petit rectificatif, l'esp est bien déconnectable.

Seulement, il se reconnecte à partir de 30KM/h. ça c'est pénib' pour un gars qui sait ce qu'il fait...

mais on nivèle par le bas, c'est la mode.

MoiYoshi a écrit:

Le TPMS c'est pas une mauvaise idée en soit mais c'est mal fait par les constructeurs, il aurait été mieux un affichage des pressions exactes.

Tu peux avoir la pression dans le menu de l'ordinateur...

didi a écrit:petit rectificatif, l'esp est bien déconnectable.

Seulement, il se reconnecte à partir de 30KM/h. ça c'est pénib' pour un gars qui sait ce qu'il fait...

mais on nivèle par le bas, c'est la mode.

Ca c'est normal c'est pareil pour toutes les voitures, c'est pour pouvoir démarrer sous la neige car l'ESP n'y comprend rien.

Le vrai déconnectable c'est justement qu'il ne se reconnecte pas.

Je suis d'accord avec toi sur le niveler par le bas...
J'en connais aujourd'hui qui ont peur de conduire une voiture sans ESP alors franchement...

orpist a écrit:

MoiYoshi a écrit:

Le TPMS c'est pas une mauvaise idée en soit mais c'est mal fait par les constructeurs, il aurait été mieux un affichage des pressions exactes.

Tu peux avoir la pression dans le menu de l'ordinateur...

Beh c'est cool alors !

Je n'ai pas encore reçu mon Jimny donc je n'ai pas vu qu'on pouvait afficher les pressions.
C'est une très bonne chose il ne faut pas rejeter ce genre d'avantage.

Bon après si on doit changer les valves elles sont généralement chères c'est le seul défaut mais on ne les change pas tous les jours.

Cerise sur le ils m'ont livré une version avec Les sièges chauffants.... Mais je ne l'ai pas encore essayé !!
D'après les explications du vendeur, les jimny qu'ils reçoivent aux Caraïbes viennent du Japon alors que ceux de métropole d'Inde. Ils n'ont pas le même importateur.
Je ne sais pas si c'est le cas ??

Jean 972 a écrit:Cerise sur le ils m'ont livré une version avec Les sièges chauffants.... Mais je ne l'ai pas encore essayé !!
D'après les explications du vendeur, les jimny qu'ils reçoivent  aux Caraïbes viennent du Japon alors que ceux de métropole d'Inde. Ils n'ont pas le même importateur.
Je ne sais pas si c'est le cas ??

Regarde le numéro de série de la voiture, le code VIN.
S'il commence par JS la voiture vient du Japon.
S'il commence par MA la voiture vient d'Inde.

Effectivement après vérification, c'est du js

hey ma voiture est une JS, cool

Bonjour voisin ! Quand on aura le pont terminé, on pourra se faire une sortie

Jean 972 a écrit:Bonjour voisin ! Quand on aura le pont terminé, on pourra se faire une sortie

y aura pas besoin d'attendre un pont.. je mute en martinique l'année prochaine et forcement ma jilmny va suivre

Parfait ! Dans le sud j'en croise déjà des nouveaux jimny. Actuellement le mien est orphelin, car je suis malheureusement en métropole.