probleme fume noir en roulant

salut depuis quelques temps sur mon jimny j'ai le voyant jaune du témoin d'injection qui reste allumé- si j’accélère fort le moteur fume noir et a du mal a reprendre le regime - de plus en roulant le moteur claque en desaccelerant mais pas au point mort. Filtre change tjs pareil. Je pense que j'ai un probleme d'injection ou de vanne egr mais lequel et comment le reparer ? merci de vos reponse

presentation faite desole de ne pas l'avoir fait avant. pour revenir a mon probleme quelqu'un a eu se probleme deja?

tu as un jimny essence ou diesel   

si c'est un diesel c'est pas bon signe

il arrive sur les diesel que la vannes EGR s'encrasse
ce qui cause une perte de puissance

il y a des postes dessus pour la nettoyer

https://jimny.superforum.fr/t923-egr

https://jimny.superforum.fr/t1024-probleme-d-injection

https://jimny.superforum.fr/t1016-consomation-et-fumee-noir

https://jimny.superforum.fr/t1215p50-perte-de-puissance-en-roulant

ok merci la vanne egr est bouche de calamine on la commande sur oscaro pour qui reste d'origine je vous tien au courant si sa remarche après ou pas merci de vos réponses

Pour info, un diesel fume si la combustion est mauvaise... ca fume avec trop d'air ou pas assez....
Un injecteur qui coule fait de la fuméee, un filtre ae air buché, aussi...
Sur les nouveaux diesel, c'est en effet souvent la vg qui bloque...un nettoyage et c'est fini...

seb sainta a écrit:ok merci la vanne egr est bouche de calamine on la commande sur oscaro pour qui reste d'origine je vous tien au courant si sa remarche après ou pas merci de vos réponses

si elle est boucher
nettoie la
puis bouche a laide d'une plaque en ferraille épaisse

remonte le tout
ton moteur te remercieras   

l'EGR fait au moteur le même effet que si tu courre un marathon en respirant dans un tuba


ne t’en bette pas a débourser de sous pour cette merde d'EGR
décrasse ton moteur en luis tirant dessus sur plusieur centaine de KM d'autoroute "plus de 100 à 120 km/h moteur a 3500 tr/ min pendant 20 minutes "
ton défaut devrais partir tout seul
je te conseille de faire un plein de total exélium de temp en temp
ça nettoie les injecteurs   

bon vanne changé sa marche et ne fume plus quel merde a sortir tout bouche a 236000km. On vas quand même la condamne pour essaye. Pour se qui est de faire de l'autoroute dans le Gers on est mal on en a pas une seule. Par contre autre problème témoin chek engine qui reste allume en permanence et témoin préchauffage témoin d'injection témoin spot rouge qui s'allume par moment en roulant. De fois veut pas démarre faut insiste comme si gazole n'arrive pas. merci pour vos aide.

bon vanne changé sa marche et ne fume plus quel merde a sortir tout bouche a 236000km. On vas quand même la condamne pour essaye. Pour se qui est de faire de l'autoroute dans le Gers on est mal on en a pas une seule. Par contre autre problème témoin chek engine qui reste allume en permanence et témoin préchauffage témoin d'injection témoin spot rouge qui s'allume par moment en roulant. De fois veut pas démarre faut insiste comme si gazole n'arrive pas. merci pour vos aide.

regarde tout les lien des postes qui sont poster plus haut

tu as les méthode constructeur   

ton problème de témoin et de fumer
viens de la même panne
j'ai fusionné les sujets

ne trouve rien qui me renseigne sur mes problèmes le mieux ne serai t il pas de le passer à la valise pour qu'on me dise les codes erreur. ou ne serrais-ce pas un fil qui fait mal contact

je t'ai fait un concentré de le méthode de diagnostique des 3 sujet
même si ça ne correspond pas regarde comme même

pour la consommation excessive



pour tes fumées a la reprise



les essaie

























essaie